Pololu ACS71240KEXBLT-030B3 Current Sensor Carrier -30A to +30A, 3.3V
Pololu ACS71240KEXBLT-030B3 Current Sensor Carrier -30A to +30A, 3.3V
Pololu ACS71240KEXBLT-030B3 Current Sensor Carrier -30A to +30A, 3.3V
Pololu ACS71240KEXBLT-030B3 Current Sensor Carrier -30A to +30A, 3.3V
Pololu ACS71240KEXBLT-030B3 Current Sensor Carrier -30A to +30A, 3.3V
Pololu ACS71240KEXBLT-030B3 Current Sensor Carrier -30A to +30A, 3.3V
Pololu ACS71240KEXBLT-030B3 Current Sensor Carrier -30A to +30A, 3.3V
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Pololu ACS71240KEXBLT-030B3 Current Sensor Carrier -30A to +30A, 3.3V
Pololu ACS71240KEXBLT-030B3 Current Sensor Carrier -30A to +30A, 3.3V
Pololu ACS71240KEXBLT-030B3 Current Sensor Carrier -30A to +30A, 3.3V
Pololu ACS71240KEXBLT-030B3 Current Sensor Carrier -30A to +30A, 3.3V

Pololu ACS71240KEXBLT-030B3 Stromsensorträger -30A bis +30A, 3,3V

PololuArtikelnummer:RB-Pol-1613
Hersteller #: 5241
Preis  :
€4,34

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Beschreibung

  • Pololu ACS71240KEXBLT-030B3 Stromsensorträger -30A bis +30A, 3,3V
  • Unterstützt bidirektionale Ströme von -30A bis +30A
  • Gewährleistet eine schnelle Bandbreite von 120 kHz
  • Bietet einen niederohmigen 0,6 mΩ Pfad
  • Inklusive Überstrom-Fehlerausgang
  • Funktioniert zwischen -40°C bis 125°C

Der Pololu ACS71240KEXBLT-030B3 Stromsensorträger -30A bis +30A, 3,3V ist ein Hall-Effekt-basierter, elektrisch isolierter Stromsensor, der für bidirektionale Eingangsströme von -30A bis +30A ausgelegt ist. Er bietet einen niederohmigen Strompfad und eine hohe Bandbreite von 120 kHz, was schnelle Reaktionszeiten gewährleistet. Der Sensor gibt eine analoge Spannung aus, die unabhängig von Versorgungsspannungsschwankungen ist und zuverlässige Messungen liefert. Er enthält einen Überstrom-Fehlerausgang zur schnellen Kurzschlusserkennung und arbeitet innerhalb eines automotiven Temperaturbereichs.

Hinweis: Dieses Produkt ist für den Einsatz unter 30 V vorgesehen. Das Überschreiten der Temperatur- oder Stromgrenzen kann zu dauerhaften Schäden am Sensor führen.

  • 1x Pololu ACS71240KEXBLT-030B3 Stromsensorträger -30A bis +30A, 3,3V
  • 0,7 x 0,8 Zoll

PDF-Datei

  • Hall-Effekt-basierter Sensor mit elektrisch isoliertem Strompfad
  • Differenzielle Hall-Erfassung unterdrückt Gleichtaktfelder
  • Der interne Widerstand des leitfähigen Pfades beträgt typischerweise 0,6 mΩ
  • Hochbandbreitiges 120 kHz Analogausgangssignal proportional zu AC- oder DC-Strömen
  • Reaktionszeit beträgt weniger als 5 µs
  • Ausgang ist nicht ratiometrisch
  • Überstrom-Fehlerausgang mit 1,5 µs Reaktionszeit
  • Integrierte digitale Temperaturkompensationsschaltung
  • Automotive-Temperaturbereich von -40°C bis 125°C

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