HP 6V Motor mit 48 CPR Encoder für 25D mm Metallgetriebemotoren (Ohne Getriebe)

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PololuArtikelnummer:RB-Pol-1407
Hersteller #: 4800

Preis  :
Verkaufspreis €36,12 Regulärer Preis €40,14

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Beschreibung

  • HP 6V Motor mit 48 CPR Encoder für 25D mm Metallgetriebemotoren (Ohne Getriebe)
  • Ersatzteil
  • Misst 24,2 mm x 43 mm
  • Inklusive 48 CPR Encoder

Der HP 6V Motor mit 48 CPR Encoder für 25D mm Metallgetriebemotoren (Ohne Getriebe) ist eine Hochleistungs-Motoreinheit, die für den Einsatz mit 25D mm Getriebemotor-Getrieben entwickelt wurde und einen integrierten 48 Impulse pro Umdrehung Quadratur-Encoder bietet. Dieser Ersatzmotor eignet sich für Anwendungen, die eine präzise Bewegungssteuerung erfordern, und ist mit vorhandenen 25D mm Getrieben kompatibel. Der Motor arbeitet bei einer Nennspannung von 6 V, mit einer Leerlaufdrehzahl von 10.000 U/min und einem Stromverbrauch von 500 mA. Er enthält ein nicht entfernbares Ritzel mit Spezifikationen von 12 Zähnen, Modul m = 0,4 und einem Druckwinkel von 20°. Die Abmessungen des Motors betragen 24,2 mm im Durchmesser und 43 mm in der Länge, mit zwei M3-Gewindebohrungen im Abstand von 17 mm. Die Encoder-Ausgänge bieten eine Auflösung von 48 Impulsen pro Umdrehung und ermöglichen eine genaue Geschwindigkeits- und Richtungserkennung. Dieser Motor ist ideal zum Ersetzen beschädigter Motoren oder zum Hinzufügen von Encoder-Funktionalität zu Getriebemotoren, die diese nicht haben.

  • 1x HP 6V Motor mit 48 CPR Encoder für 25D mm Metallgetriebemotoren (Ohne Getriebe)
  • Durchmesser: 24,2 mm (0,95")
  • Länge: 43 mm (1,7")
  • Spannung: 6 V
  • Leerlaufleistung: 10.000 U/min, 500 mA
  • Blockiermoment-Extrapolation: 0,3 kg⋅cm (4 oz⋅in), 6,0 A
  • Integrierter 48 CPR Quadratur-Encoder
  • Nicht entfernbares Ritzel
  • Zwei Befestigungslöcher mit M3-Gewinde, 17 mm auseinander
  • Ritzel-Spezifikationen: Metrisch mit Modul m = 0,4
  • Anzahl der Zähne: 12
  • Gesichtsdicke: 2,5 mm
  • Druckwinkel: 20°
  • Getriebeposition: 4,5 mm vom oberen Ende des Motors bis zum oberen Ende des Getriebes

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