Cytron 10A 7V-30V Dual DC Motortreiber für R/C

CytronArtikelnummer:RB-Cyt-288
Hersteller #: MDDRC10

Preis  :
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Beschreibung

  • Cytron 10A 7V-30V Dual DC Motortreiber für R/C
  • Mit bidirektionaler Steuerung für zwei bürstenbehaftete Gleichstrommotoren
  • Bietet LEDs für den Motorausgangszustand
  • Plug and Play, direkt von RC gesteuert
  • Onboard 5V Schaltregler
  • Ermöglicht den Überstromschutz mit aktiver Strombegrenzung

Der Cytron 10A 7V-30V Dual-DC-Motortreiber für R/C kann zwei bürstenbehaftete DC-Motoren von 7 V bis 30 V antreiben. Mit dem diskreten NMOS H-Bridge-Design kann dieser Motortreiber kontinuierlich 10 Ampere pro Kanal unterstützen, ohne zusätzlicher Kühlkörper.

Die integrierten Testtasten und Motorausgangs-LEDs ermöglichen eine schnelle und bequeme Funktionsprüfung des Motortreibers. Das MDDRC10 enthält auch verschiedene Schutzfunktionen.

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Der Überstromschutz verhindert, dass der Motortreiber beschädigt wird, wenn der Motor blockiert oder ein übergroßer Motor angeschlossen wird. Wenn der Motor versucht, einen Strom zu ziehen, der über dem liegt, den der Motortreiber unterstützen kann, wird der Motorstrom auf den maximalen Schwellenwert begrenzt.

Hinweis: Der Stromeingang verfügt nicht über einen Sperrspannungsschutz. Wenn Sie die Batterie in umgekehrter Polarität anschließen, wird der Motortreiber sofort beschädigt.

  • 1 x Cytron 10A 7V-30V Dual DC Motortreiber für R/C
  • 2 x 2561 3-Wege-Verlängerungskabel
  • 4 x PCB Spacer

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Größe

  • 88,90 x 48,26 mm (L x B)
  • Betriebsspannung: DC 7 V bis 30 V
  • Maximaler Motorstrom: 10 A kontinuierlich, 30 A Spitze
  • Motorausgangs-PWM-Frequenz: 20 kHz
  • RC-Eingangsspannung (RC1 & RC2): Niedriger Pegel: 0-0,7 V | Hoher Pegel: 1,5-15 V
  • Maximaler 5-V-Ausgangsstrom: 0-500 mA

RC Signal Timing

  • Frequenz: 10-100 Hz
  • Totzone: ± 35us
  • Fullscale: ± 435us

Customer Reviews

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Installation facile

Super petit produit. Il fait exactement ce qu'il faut et est facile à faire fonctionner. La seule chose que j'aurais préféré, ce sont des connecteurs à balles pour les bornes de la batterie et du moteur au lieu de la pince à vis. Sinon, rien à redire.

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