- AndyMark Flyer Overdrive Getriebe, CIM/NEO Eingang, 1:1
- Bietet vielseitige Overdrive/Underdrive-Fähigkeiten
- Bietet ein einfaches Wellen-Setup ohne Bearbeitung
- Unterstützt mehrere Motoreingänge: CIM/NEO, Falcon
- Ermöglicht anpassbare Übersetzungsverhältnisse
- Lässt sich einfach an 2,54 cm breiten Extrusionen montieren
Das AndyMark Flyer Overdrive Getriebe, CIM/NEO Eingang, 1:1 ist ein innovatives Getriebe, das für FRC-Anwendungen entwickelt wurde und sowohl Overdrive- als auch Underdrive-Fähigkeiten in einer einzigen Einheit bietet. Diese Vielseitigkeit ermöglicht es den Benutzern, das Getriebe so zu konfigurieren, dass die Geschwindigkeit der Ausgangswelle im Verhältnis zur Eingangsleistung je nach spezifischen Anforderungen erhöht oder verringert wird. Das Getriebe bietet eine 1,27 cm Sechskantbohrung auf beiden Zahnrädern, die einfache Konfigurationsänderungen ohne zusätzliche Käufe ermöglicht.
Das Getriebe enthält eine kurze 1,27 cm Sechskant-Ausgangswelle, die sich etwa 5,08 cm von jeder Seite erstreckt, mit der Option, sie durch jede Toughbox-Ausgangswelle zu ersetzen. Das Design ermöglicht ein Durchgangswellen-Setup, indem das hintere Lager durch ein weiteres 1,27 cm Sechskantlager ersetzt wird, was benutzerdefinierte Wellenlängen ohne Bearbeitung ermöglicht. Diese Funktion ist besonders nützlich für die Erstellung von Rollenaufnahmen in Kombination mit kompatiblen Rädern.
Die Montage des Getriebes ist dank seiner "Flügel", die über jede 2,54 cm breite Extrusion wie Peanut oder Box Tube passen, einfach und erleichtert die einfache Befestigung am Rahmen eines Roboters. Das Getriebe unterstützt mehrere Eingangs-Hardware-Optionen, einschließlich CIM/NEO, Falcon und Sport Getriebe, die jeweils einzigartige Vorteile bieten. Die CIM/NEO- und Falcon-Optionen sind ideal für Schwungrad-Shooter und bieten eine lagerunterstützte Ausgangswelle, die für die Aufnahme von Stoßbelastungen optimiert ist. Die Sport Getriebe-Option bietet eine zusätzliche Reduktionsstufe und eine sichere Montage, geeignet für Anwendungen wie Kletterer.
Für diejenigen, die ihre Übersetzungsverhältnisse anpassen möchten, ist das Getriebe ohne Zahnräder erhältlich, sodass die Verwendung von zwei beliebigen 20DP, 1,27 cm breiten, 1,27 cm Sechskantbohrungs-Zahnrädern mit insgesamt 70 Zähnen möglich ist. Diese Flexibilität erlaubt auch die Verwendung des Getriebegehäuses als Befestigungspunkt für eine verlängerte Welle in einer symmetrischen Anordnung.
