AndyMark EVO Shifter Short Keyed Shaft, StageA 2 - 06,00:1 Übersetzungsverhältnis, StageB 2 - 04,77:1 Übersetzungsverhältnis

• AndyMark EVO Shifter Short Keyed Shaft, StageA 2 - 06,00:1 Übersetzungsverhältnis, StageB 2 - 04,77:1 Übersetzungsverhältnis
• Verbessert das Schalten mit einem 4-Zahn-Schleifenmechanismus
• Unterstützt CIM- oder NEO-Motorkonfigurationen
• Integriert AMPCO® 18 Bronze für Haltbarkeit
• Verwendet pneumatischen Zylinder mit Federverlängerung
• Bietet ein aggressives Gewichtsreduktionsdesign

Der AndyMark EVO Shifter Short Keyed Shaft, StageA 2 - 06,00:1 Übersetzungsverhältnis, StageB 2 - 04,77:1 Übersetzungsverhältnis stellt einen bedeutenden Fortschritt in der Schaltgetriebe-Technologie dar. Dieses zweistufige, während der Fahrt schaltbare Getriebe integriert einen verbesserten 4-Zahn-Schleifenmechanismus, der sanfte und effiziente Übergänge zwischen den Gängen ermöglicht. Es ist kompatibel mit zwei CIM- oder NEO-Motoren und kann mit zwei oder drei Innenstufen konfiguriert werden, was Flexibilität in der Leistung bietet. Das Getriebe ist mit Montageplatten für zwei Motoren ausgestattet und wird montiert geliefert, obwohl die Motoren nicht installiert sind.

Es wurden erhebliche Verbesserungen gegenüber früheren Modellen vorgenommen, einschließlich der Verwendung von AMPCO® 18 Bronze für das Schleifrad, das zusätzliche Schmierfähigkeit und Stärke bietet. Das Getriebe verfügt über eine robuste Schaltblockbaugruppe mit einem größeren Lager und einem Gewindestahlgehäuse, das die Haltbarkeit erhöht. Die Eingabestufe verwendet 32 DP Zahnräder und ein 15-Zahn-Ritzel, das eine hohe erste Stufenreduzierung ermöglicht. Benutzer haben die Freiheit, ihre hohen und niedrigen Übersetzungsverhältnisse unabhängig auszuwählen, und das Getriebe unterstützt verschiedene Encoder-Optionen, einschließlich des US Digital E4T.

Der EVO Shifter verwendet eine pneumatische Schaltmethode, die einen pneumatischen Zylinder mit Federverlängerung nutzt, um nahtloses Schalten auch bei Beschleunigung oder Verzögerung zu ermöglichen. Das Getriebe ist für aggressive Gewichtsreduzierung ausgelegt, mit bearbeiteten Zahnrädern und Platten, und kann an einem AM14U-Familienchassis oder einem 2"x1" Boxrohrrahmen montiert werden. Es ist wichtig, regelmäßig Fett aufzutragen, um einen optimalen Betrieb und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten, obwohl das AMPCO® Bronze-Schleifrad kein Schmieren erfordert.

Hinweis: Bei Verwendung eines NEO-Motors ist eine 3-Tonnen-Arborpresse erforderlich, um das Ritzel aufgrund der beabsichtigten Presspassung zu installieren.