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Unterstützt CIM- oder NEO-Motoren in flexiblen Setups
Enthält langlebiges AMPCO® 18 Bronze-Hundezahnrad
Bietet einen robusten Schaltblock mit Stahlgehäuse
Lässt sich einfach an AM14U oder 2"x1" Rahmen montieren
Der AndyMark EVO Shifter Kurze Keilwelle, StageA 2 - 16,37:1 Übersetzungsverhältnis, StageB 2 - 06,00:1 Übersetzungsverhältnis stellt einen bedeutenden Fortschritt in der Schaltgetriebe-Technologie dar. Dieses zweistufige, während der Fahrt schaltbare Getriebe integriert einen verbesserten 4-Zahn-Hundeschaltmechanismus, der nahtlose Übergänge zwischen den Geschwindigkeiten ermöglicht. Es ist kompatibel mit zwei CIM- oder NEO-Motoren und kann mit entweder zwei oder drei Innenstufen konfiguriert werden, was Flexibilität bei der Auswahl der Ausgangswelle bietet. Das Getriebe wird montiert geliefert, jedoch sind die Motoren nicht vorinstalliert.
Mehrere Verbesserungen unterscheiden dieses Modell von früheren Iterationen. Das Hundezahnrad verfügt jetzt über vier Hunde pro Fläche, was die Stärke und Haltbarkeit erhöht. Die Verwendung von AMPCO® 18 Bronze für das Hundezahnradmaterial bietet zusätzliche Schmierfähigkeit und sorgt für ein reibungsloses Schalten. Eine robuste Schaltblockbaugruppe mit einem größeren Lager und einem Gewinde-Stahlgehäuse ist enthalten, was zur Gesamtwiderstandsfähigkeit des Getriebes beiträgt. Die Eingabestufe verwendet 32 DP Zahnräder und ein 15-Zahn-Ritzel, was eine hohe erste Stufenreduktion ermöglicht. Benutzer haben die Autonomie, ihre bevorzugten hohen und niedrigen Übersetzungsverhältnisse auszuwählen und sie bei Bedarf auszutauschen.
Das Getriebe unterstützt verschiedene Encoder-Optionen, einschließlich des US Digital E4T und des CTRE SRX mag Encoders. Gewichtsreduktionsmerkmale wurden sorgfältig in die Zahnräder und Platten integriert, und das Design ermöglicht eine einfache Demontage und Wiederzusammenbau ohne Bedenken hinsichtlich der Zahnradorientierung. Das Getriebe kann an einem AM14U-Familienchassis oder einem 2"x1" Boxrohrrahmen unter Verwendung vorhandener Montageplattenlöcher montiert werden.
Der EVO Shifter verwendet eine pneumatische Schaltmethode, die von einem federverlängerten Pneumatikzylinder angetrieben wird und Schaltvorgänge während der Beschleunigung, des Schiebens oder der Verzögerung ermöglicht. Dieses Design gewährleistet den fortgesetzten Betrieb im Verhältnis A, selbst wenn der Luftdruck verloren geht. Eine ordnungsgemäße Schmierung ist für optimale Leistung und Langlebigkeit unerlässlich, mit einer empfohlenen Einlaufzeit, bevor das Schmierfett auf die Stirnräder aufgetragen wird.
