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Unterstützt CIM oder NEO Motoren mit flexiblen Stufen
Bietet ein aggressives Gewichtsreduktionsdesign
Angetrieben von einem pneumatischen Zylinder für zuverlässige Schaltvorgänge
Der AndyMark EVO Shifter Kurze Gekeilte Welle, StageA 2 Stufen - 10,86:1 Übersetzungsverhältnis, StageB 2 Stufen - 16,37:1 Übersetzungsverhältnis stellt einen bedeutenden Fortschritt in Schaltgetriebe-Getrieben dar. Dieses Zwei-Gang-Getriebe mit Schaltmöglichkeit während der Fahrt integriert einen verfeinerten 4-Zahn-Schaltmechanismus, der nahtlose Übergänge zwischen den Geschwindigkeiten ermöglicht. Es ist kompatibel mit zwei CIM oder NEO Motoren und kann mit entweder zwei oder drei Innenstufen konfiguriert werden, was Flexibilität bei der Auswahl der Ausgangswelle bietet. Das Getriebe wird montiert geliefert, jedoch sind die Motoren nicht vorinstalliert.
Mehrere Verbesserungen unterscheiden dieses Modell von seinen Vorgängern. Das Schaltzahnrad verfügt jetzt über vier Hunde auf jeder Seite, was die Stärke und Haltbarkeit des Zahnrads erhöht. Die Verwendung von AMPCO® 18 Bronze für das Schaltzahnradmaterial bietet zusätzliche Schmierfähigkeit und sorgt für reibungslose Schaltvorgänge. Eine robuste Schaltblockbaugruppe mit einem größeren Lager und einem Gewindestahlgehäuse ist enthalten, was zur Gesamtwiderstandsfähigkeit des Getriebes beiträgt. Die Eingangsstufe verwendet 32 DP Zahnräder und ein 15-Zahn-Ritzel, was eine hohe erste Stufenreduzierung ermöglicht.
Der EVO Shifter ermöglicht es Benutzern, unabhängig hohe und niedrige Übersetzungsverhältnisse auszuwählen, was größere Anpassungsoptionen bietet. Er unterstützt verschiedene Encoder-Optionen, einschließlich des US Digital E4T und des CTRE SRX mag Encoders. Das Getriebe bietet aggressive Gewichtsreduzierung durch bearbeitete Zahnräder und Platten, und sein Design ermöglicht eine einfache Demontage und Wiederzusammenbau ohne Bedenken hinsichtlich der Zahnradausrichtung. Es kann an ein AM14U Familienchassis oder einen 2"x1" Boxrahmen mit vorhandenen Montageplattenlöchern montiert werden.
Der Schaltmechanismus wird von einem pneumatischen Zylinder angetrieben, der Schaltvorgänge während der Beschleunigung, des Schiebens oder der Verzögerung ermöglicht. Der Zylinder fährt in das ausgewählte "Übersetzungsverhältnis A", wenn kein Luftdruck vorhanden ist, um den Betrieb bei Luftdruckverlust sicherzustellen. Das Getriebe erfordert eine ordnungsgemäße Schmierung für optimale Leistung und Langlebigkeit, mit einer empfohlenen Einlaufzeit vor dem Auftragen von Schmierfett. Das Encoder-Verhältnis für die Programmierung beträgt 3:1 zwischen der Ausgangswelle und der Encoderwelle für die Zwei-Stufen-Version.
