AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Stufen - 12,00:1 Übersetzungsverhältnis 2:1, StageB 3 Stufen - 27,72:1 Übersetzungsverhältnis 2:1

• AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Stufen - 12,00:1 Übersetzungsverhältnis 2:1, StageB 3 Stufen - 27,72:1 Übersetzungsverhältnis 2:1
• Verbessert das Schalten mit 4-Zahn-Hundezahnrad
• Unterstützt zwei CIM- oder NEO-Motoren
• Bietet flexible 2- oder 3-Stufen-Konfiguration
• Bietet ein leichtes Design für Effizienz
• Verwendet langlebiges AMPCO® 18 Bronze-Material

Der AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Stufen - 12,00:1 Übersetzungsverhältnis 2:1, StageB 3 Stufen - 27,72:1 Übersetzungsverhältnis 2:1 stellt einen bedeutenden Fortschritt in der Schaltgetriebe-Technologie dar. Dieses Zwei-Gang-Getriebe mit Schaltung im laufenden Betrieb integriert einen verbesserten 4-Zahn-Hundeschaltmechanismus, der sanfte und effiziente Übergänge zwischen den Gängen ermöglicht. Es ist kompatibel mit zwei CIM- oder NEO-Motoren und kann mit zwei oder drei Innenstufen konfiguriert werden, was Flexibilität in der Leistung bietet. Das Getriebe wird montiert geliefert, jedoch sind die Motoren nicht vorinstalliert.

Die Designverbesserungen umfassen ein robustes Hundezahnrad mit vier Hunden auf jeder Seite, das aus AMPCO® 18 Bronze gefertigt ist und im Vergleich zu früheren Materialien erhöhte Festigkeit und Schmierfähigkeit bietet. Eine neue Schaltblockbaugruppe mit einem größeren Lager und einem Gewindestahlgehäuse erhöht die Haltbarkeit. Die Eingangsstufe verfügt über 32 DP-Zahnräder und ein 15-Zahn-Ritzel, das eine hohe erste Stufenreduzierung ermöglicht. Benutzer haben die Autonomie, ihre bevorzugten hohen und niedrigen Übersetzungsverhältnisse auszuwählen und sie bei Bedarf auszutauschen. Das Getriebe unterstützt auch verschiedene Encoder-Optionen, einschließlich des US Digital E4T.

Der EVO Shifter ist mit aggressiven Gewichtsreduktionsmerkmalen ausgestattet und kann an einem AM14U-Familienchassis oder einem 2"x1"-Boxrohrrahmen montiert werden. Es verwendet eine pneumatische Schaltmethode, die einen federverlängerten Pneumatikzylinder für einen zuverlässigen Betrieb auch unter dynamischen Bedingungen nutzt. Die Konstruktion des Getriebes umfasst abgeschirmte, geflanschte Kugellager, 1117 Stahl 32 DP-Zahnräder und 4140 Stahl-Ausgangswellen, die eine robuste Leistung gewährleisten. Für einen optimalen Betrieb wird empfohlen, nach einer anfänglichen Einlaufphase Red Tacky Grease aufzutragen.

Hinweis: Stellen Sie sicher, dass das Ritzel gemäß den empfohlenen Verfahren ordnungsgemäß installiert wird, um Sicherheits- und Leistungsstandards zu gewährleisten.