AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Stufen - 09,54:1 Übersetzungsverhältnis 2:1, StageB 3 Stufen - 12,00:1 Übersetzungsverhältnis 2:1

• AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Stufen - 09,54:1 Übersetzungsverhältnis 2:1, StageB 3 Stufen - 12,00:1 Übersetzungsverhältnis 2:1
• Verbessert das Schalten mit einem 4-Zahn-Hundgetriebe-Mechanismus
• Unterstützt zwei CIM- oder NEO-Motoren
• Bietet Konfigurationsoptionen mit 2 oder 3 Stufen
• Enthält einen pneumatischen Zylinder für Schaltvorgänge während der Fahrt
• Gefertigt aus AMPCO® 18 Bronze für Haltbarkeit

Der AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Stufen - 09,54:1 Übersetzungsverhältnis 2:1, StageB 3 Stufen - 12,00:1 Übersetzungsverhältnis 2:1 stellt einen bedeutenden Fortschritt in der Schaltgetriebe-Technologie dar. Dieses Zwei-Gang-Getriebe mit Schaltmöglichkeit während der Fahrt integriert einen verbesserten 4-Zahn-Hund-Schaltmechanismus, der nahtlose Übergänge zwischen den Gängen ermöglicht. Es ist kompatibel mit zwei CIM- oder NEO-Motoren und kann mit zwei oder drei Innenstufen konfiguriert werden, was Flexibilität bei der Auswahl der Abtriebswelle bietet. Das Getriebe wird montiert geliefert, jedoch sind die Motoren nicht vorinstalliert.

Der EVO Shifter bietet mehrere Verbesserungen gegenüber früheren Modellen, darunter eine robuste 1/8"-Schulterschraube und ein Hundgetriebe aus AMPCO® 18 Bronze, das erhöhte Festigkeit und Schmierfähigkeit bietet. Die Schaltblockbaugruppe ist mit einem größeren Lager und einem Gewindestahlgehäuse verstärkt, um Haltbarkeit zu gewährleisten. Die Eingangsstufe verfügt über 32 DP Zahnräder und ein 15-Zahn-Ritzel, das eine hohe 85:15-Reduktion der ersten Stufe ermöglicht. Benutzer können unabhängig hohe und niedrige Übersetzungsverhältnisse auswählen und bei Bedarf die Verhältnisse austauschen, und zusätzliche Encoder-Optionen sind verfügbar.

Das Getriebe ist mit aggressiven Gewichtsreduktionsmerkmalen ausgestattet und kann an einem AM14U-Familienchassis oder einem 2"x1"-Kastenrohrrahmen montiert werden. Es verwendet eine pneumatische Schaltmethode, die von einem federverlängerten pneumatischen Zylinder angetrieben wird, der das Schalten während der Beschleunigung, des Schiebens oder der Verzögerung ermöglicht. Das Gewicht des Getriebes reicht von 1,32 bis 1,59 kg, abhängig von der Stufenkonfiguration.

Hinweis: Eine ordnungsgemäße Schmierung ist entscheidend für den optimalen Betrieb und die Langlebigkeit des Getriebes. Es wird empfohlen, das Getriebe 30 Minuten ohne Schmierung für den anfänglichen Einlauf zu betreiben, bevor regelmäßig Schmiermittel auf die Stirnräder aufgetragen wird.