Motor HP 6V c/ Encoder 48 CPR para Metal Gearmotors 25D mm (Sin Caja de Reducción)

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PololuSKU:RB-Pol-1407
Número de fabricante: 4800

Precio  :
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Descripción

  • Motor HP 6V c/ Encoder 48 CPR para Metal Gearmotors 25D mm (Sin Caja de Reducción)
  • Pieza de repuesto
  • Mide 24,2 mm x 43 mm
  • Incluye encoder de 48 CPR

El Motor HP 6V c/ Encoder 48 CPR para Metal Gearmotors 25D mm (Sin Caja de Reducción) es una unidad de motor de alta potencia diseñada para su uso con cajas de reducción de gearmotor de 25D mm, cuenta con un encoder cuadratura integrado de 48 cuentas por revolución. Este motor de repuesto es adecuado para aplicaciones que requieren control de movimiento preciso y es compatible con las cajas de reducción de 25D mm existentes. El motor opera a un voltaje nominal de 6 V, con una velocidad sin carga de 10.000 RPM y un consumo de corriente de 500 mA. Incluye un engranaje de piñón no removible con especificaciones de 12 dientes, módulo m = 0,4 y un ángulo de presión de 20°. Las dimensiones del motor son 24,2 mm de diámetro y 43 mm de longitud, con dos agujeros de montaje roscados para tornillos M3 espaciados 17 mm. Las salidas del encoder proporcionan una resolución de 48 cuentas por revolución, facilitando la detección precisa de velocidad y dirección. Este motor es ideal para reemplazar motores dañados o agregar funcionalidad de encoder a gearmotors que carecen de ella.

  • 1x Motor HP 6V c/ Encoder 48 CPR para Metal Gearmotors 25D mm (Sin Caja de Reducción)
  • Diámetro: 24,2 mm (0,95")
  • Longitud: 43 mm (1,7")
  • Voltaje: 6 V
  • Rendimiento sin carga: 10.000 RPM, 500 mA
  • Extrapolación de bloqueo: 0,3 kg⋅cm (4 oz⋅in), 6,0 A
  • Encoder cuadratura integrado de 48 CPR
  • Engranaje de piñón no removible
  • Dos agujeros de montaje roscados para tornillos M3, 17 mm de separación
  • Especificaciones del engranaje de piñón: Métrico con módulo m = 0,4
  • Número de dientes: 12
  • Espesor de la cara: 2,5 mm
  • Ángulo de presión: 20°
  • Posición del engranaje: 4,5 mm desde la parte superior del motor hasta la parte superior del engranaje

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