EVO Shifter AndyMark Eje Corto con Llave, EtapaA 2 - Relación 16,37:1, EtapaB 2 - Relación 06,00:1

• EVO Shifter AndyMark Eje Corto con Llave, EtapaA 2 - Relación 16,37:1, EtapaB 2 - Relación 06,00:1
• Avanza el cambio con mecanismo de perro de 4 dientes
• Soporta motores CIM o NEO en configuraciones flexibles
• Incluye engranaje de perro de bronce AMPCO® 18 duradero
• Cuenta con bloque de cambio robusto con carcasa de acero
• Se monta fácilmente en marco AM14U o 2"x1"

El EVO Shifter AndyMark Eje Corto con Llave, EtapaA 2 - Relación 16,37:1, EtapaB 2 - Relación 06,00:1 representa un avance significativo en cajas de cambios de transmisión de cambio. Esta caja de cambios de dos velocidades, cambio sobre la marcha, incorpora un mecanismo de cambio de perro de 4 dientes mejorado, permitiendo transiciones sin problemas entre velocidades. Es compatible con dos motores CIM o NEO, y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en la selección del eje de salida. La caja de cambios se entrega ensamblada, aunque los motores no están preinstalados.

Varias mejoras distinguen este modelo de iteraciones anteriores. El engranaje de perro ahora cuenta con cuatro perros por cara, mejorando la resistencia y durabilidad. El uso de bronce AMPCO® 18 para el material del engranaje de perro proporciona mayor lubricidad, asegurando un cambio suave. Se incluye un conjunto de bloque de cambio robusto con un rodamiento más grande y carcasa de acero roscada, contribuyendo a la resistencia general de la caja de cambios. La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, facilitando una alta reducción en la primera etapa. Los usuarios tienen la autonomía de seleccionar sus relaciones altas y bajas preferidas, con la capacidad de intercambiarlas según sea necesario.

La caja de cambios soporta varias opciones de codificadores, incluyendo el US Digital E4T y el codificador magnético CTRE SRX. Las características de reducción de peso se han integrado meticulosamente en los engranajes y placas, y el diseño permite un fácil desmontaje y reensamblaje sin preocuparse por la orientación de los engranajes. La caja de cambios puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 2"x1" utilizando los agujeros de la placa de montaje existentes.

El EVO Shifter emplea un método de cambio neumático, impulsado por un cilindro neumático de extensión por resorte, permitiendo cambios durante la aceleración, empuje o desaceleración. Este diseño asegura la operación continua en la Relación A incluso si se pierde la presión de aire. La lubricación adecuada es esencial para un rendimiento óptimo y longevidad, con un período de rodaje recomendado antes de aplicar grasa a los engranajes rectos.