Eje Hexagonal Corto EVO Shifter de AndyMark, EtapaA 3 - Relación 18.71:1 1.14:1, EtapaB 3 - Relación 12.41:1 1.14:1

• Eje Hexagonal Corto EVO Shifter de AndyMark, EtapaA 3 - Relación 18.71:1 1.14:1, EtapaB 3 - Relación 12.41:1 1.14:1
• Avanza con una caja de cambios de dos velocidades con cambio sobre la marcha
• Incorpora un robusto mecanismo de cambio de perro de 4 dientes
• Soporta dos motores CIM o NEO y varios ejes de salida
• Cuenta con fácil montaje y desmontaje
• Ofrece una tercera etapa opcional para opciones adicionales de relación

El Eje Hexagonal Corto EVO Shifter de AndyMark, EtapaA 3 - Relación 18.71:1 1.14:1, EtapaB 3 - Relación 12.41:1 1.14:1 representa un avance significativo en las cajas de cambios de transmisión con cambio. Esta caja de cambios de dos velocidades, con cambio sobre la marcha, incorpora un mecanismo de cambio de perro mejorado de 4 dientes, permitiendo transiciones sin problemas entre engranajes. Es compatible con dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en la selección del eje de salida. La caja de cambios se entrega ensamblada, aunque los motores no están preinstalados.

El EVO Shifter introduce varias mejoras sobre modelos anteriores, incluyendo un engranaje de perro más robusto con cuatro perros en cada cara, construido de bronce AMPCO® 18 para mayor resistencia y lubricidad. El conjunto del bloque de cambio ha sido reforzado con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada. La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, logrando una alta reducción de la primera etapa de 85:15. Los usuarios pueden seleccionar de manera independiente las relaciones de engranaje altas y bajas, y la caja de cambios admite opciones adicionales de codificador, mejorando su adaptabilidad.

La caja de cambios cuenta con técnicas agresivas de reducción de peso y está diseñada para un fácil montaje y desmontaje sin preocuparse por la orientación de los engranajes. Una tercera etapa opcional proporciona más opciones de relación, y la caja de cambios puede montarse en varias configuraciones de chasis utilizando los agujeros de la placa de montaje existentes. El método de cambio neumático emplea un cilindro neumático de extensión por resorte, permitiendo cambios de engranaje incluso durante la aceleración o desaceleración.

Nota: La lubricación adecuada es esencial para el funcionamiento óptimo y la longevidad de la caja de cambios. Se recomienda hacer funcionar la caja de cambios por un corto período sin grasa para permitir el desgaste de los engranajes antes de aplicar grasa periódicamente.