Caja de Reducción Overdrive AndyMark Flyer, Entrada Sport, 1:1

• Caja de Reducción Overdrive AndyMark Flyer, Entrada Sport, 1:1
• Innova con opciones de overdrive y underdrive
• Cuenta con un orificio hexagonal de 1/2 pulgada para cambios fáciles
• Soporta varias longitudes de eje sin mecanizado
• Se adapta a extrusiones de 1 pulgada de ancho para un montaje fácil
• Ofrece tres opciones de hardware para versatilidad de entrada

La Caja de Reducción Overdrive AndyMark Flyer, Entrada Sport, 1:1 es una caja de reducción innovadora diseñada para aplicaciones FRC, que ofrece capacidades de overdrive y underdrive en una sola unidad. Esta versatilidad permite a los usuarios configurar la caja de reducción para aumentar o disminuir la velocidad del eje de salida en relación con la entrada, dependiendo de sus necesidades específicas. La caja de reducción cuenta con un orificio hexagonal de 1/2 pulgada en ambos engranajes, lo que permite cambios de configuración fáciles sin compras adicionales.

La caja de reducción incluye un eje de salida hexagonal corto de 1/2 pulgada, que se extiende aproximadamente 5,08 cm desde cualquiera de las caras de la caja de reducción. Los usuarios tienen la opción de reemplazar esto con cualquier eje de salida Toughbox, y el diseño permite el reemplazo del rodamiento trasero con otro rodamiento hexagonal de 1/2 pulgada. Esta flexibilidad soporta el uso de varias longitudes de eje sin necesidad de mecanizado, lo que la hace ideal para aplicaciones como tomas de rodillos cuando se combina con ruedas compatibles.

Las "alas" de la caja de reducción están diseñadas para adaptarse a cualquier extrusión de 1 pulgada de ancho, como Peanut o Box Tube, facilitando el montaje directo al marco de un robot. Ofrece tres opciones de hardware para la entrada: CIM/NEO, Falcon y Sport Gearbox. La opción Sport Gearbox proporciona una etapa adicional de reducción y un montaje seguro, adecuado para mecanismos como escaladores. Los usuarios también pueden optar por una versión sin engranajes, permitiéndoles suministrar sus propios engranajes para relaciones personalizadas. Nota: Asegúrese de un soporte y retención adecuados del eje para prevenir riesgos operativos.