LIGPOWER AT8020 55CC UAV VTOL Avion à voilure fixe Moteur à arbre long 210KV
Optimisé pour les UAVs avec une envergure de 2-3,3m
Fournit jusqu'à 18kg de poussée
Remplace un moteur de 55cc ou 70cc
Supporte à la fois les hélices à voilure fixe et multi-rotor
Assure une gestion thermique efficace
Le LIGPOWER AT8020 55CC UAV VTOL Avion à voilure fixe Moteur à arbre long 210KV est un moteur haut de gamme conçu pour les véhicules aériens sans pilote à décollage et atterrissage verticaux avec voilure fixe. Il est optimisé pour les aéronefs avec une envergure allant de 2 à 3,3 mètres et un poids au décollage d'environ 40 kilogrammes. Ce moteur, pesant 870 grammes, est capable de fournir une poussée maximale de 18 kilogrammes et une puissance de sortie de 5500 watts, le rendant adapté aux conditions de vol exigeantes.
Ce moteur peut remplacer efficacement un moteur de 55cc dans des conditions de vol à haute efficacité et un moteur de 70cc lorsque des performances à haute vitesse et haute charge sont requises. Il est caractérisé par un siège d'hélice détachable qui facilite l'installation des hélices à voilure fixe et multi-rotor, assurant un verrouillage sécurisé et pratique des hélices. L'arbre de sortie arrière est conçu pour accueillir un système de tressage magnétique, qui aide à contrôler la vitesse de vol sécurisée.
Le moteur utilise une dissipation thermique active centrifuge, complétée par un dissipateur thermique à sa base, pour assurer une gestion thermique efficace pendant le fonctionnement. Ce design améliore la performance et la longévité du moteur en maintenant des températures de fonctionnement optimales.
Peut remplacer le moteur de 55cc dans des conditions de vol à haute efficacité et le moteur de 70cc dans des conditions de vol à haute vitesse et haute charge
Siège d'hélice détachable adapté à l'installation des hélices à voilure fixe et multi-rotor, offrant un verrouillage d'hélice pratique et sécurisé
L'arbre de sortie arrière peut simuler un système de tressage magnétique pour contrôler la vitesse de vol sécurisée
Utilise une dissipation thermique active centrifuge avec un dissipateur thermique au bas du moteur pour une gestion thermique efficace