Paiements et sécurité
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Description
- 1x AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages - Taux de réduction 25.90:1 1.14:1, StageB 3 Étages - Taux de réduction 06.90:1 1.14:1
- Roulements à billes blindés et à bride
- Engrenages en acier 1117 32 DP, avec angle de pression de 20 degrés (1er étage)
- Engrenages en acier 4140 20 DP, avec angle de pression de 14,5 degrés (2e et 3e étage)
- Plaques latérales en aluminium de 1/4" d'épaisseur, évidées
- Encodeur US Digital et cylindre pneumatique inclus
- Arbres de sortie en acier 4140
- Matériel individuel dans l'assemblage à deux étages (à l'exclusion des engrenages des ratios A et B)
- 1x Graisse rouge collante, 14,2 grammes
- Support d'encodeur
- Assemblage du bloc de changement de vitesse EVO Shifter
- Chien à 4 dents, bronze AMPCO® 18
- Cylindre de changement de vitesse, alésage de 3/4", course de 1/2" à ressort
- Encodeur E4T
- Boîtier de réduction à deux vitesses, changement de vitesse à la volée
- Méthode de changement de vitesse à chien à quatre dents améliorée
- Entrée moteur : deux moteurs CIM ou NEO
- Configurable avec deux ou trois étages intérieurs
- Sélection de divers arbres de sortie de 1/2 pouce
- Plaques conçues pour le montage de deux moteurs
- Expédié assemblé sans moteurs installés
- Engrenage à chien avec quatre chiens sur chaque face pour une résistance accrue
- Vis à épaulement robuste de 1/8 pouce de diamètre
- Matériau de l'engrenage à chien : bronze AMPCO® 18
- Assemblage du bloc de changement de vitesse super-robuste avec roulement plus grand et boîtier en acier fileté
- L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un pignon à 15 dents
- Réduction élevée du premier étage de 85:15
- Sélection indépendante des rapports élevés et bas
- Échange des ratios (A à B à A) selon les besoins
- Plus d'options d'encodeur disponibles
- Caractéristiques de réduction de poids agressives
- Engrenages en grappe avec les mêmes caractéristiques des deux côtés pour un assemblage facile
- Troisième étage optionnel offrant un choix de ratio C supplémentaire de 1.14 ou 2:1
- Méthode de changement de vitesse pneumatique avec cylindre pneumatique à ressort
- Course d'extension : 4 lbs, Course de rétraction : 15.7 lbs
- Ratio de l'encodeur : 3:1 sur les versions à deux étages
- Roulements à billes blindés et à bride
- Engrenages en acier 1117 32 DP, engrenages en acier 4140 20 DP
- Plaques latérales en aluminium de 1/4 pouce d'épaisseur, évidées
- Encodeur US Digital et cylindre pneumatique inclus
- Arbres de sortie en acier 4140