AndyMark EVO Shifter am14u Family Arbre Hexagonal, StageA 2 Étages - Taux de Réduction 22.67:1, StageB 2 Étages - Taux de Réduction 10.86:1

• AndyMark EVO Shifter am14u Family Arbre Hexagonal, StageA 2 Étages - Taux de Réduction 22.67:1, StageB 2 Étages - Taux de Réduction 10.86:1
• Offre la capacité de changement de vitesse en cours de route
• Incorpore un engrenage robuste en bronze AMPCO® 18
• Compatible avec les moteurs CIM ou NEO
• Permet une sélection flexible de l'arbre de sortie
• Caractérisé par un changement pneumatique avec cylindre à ressort

Le AndyMark EVO Shifter am14u Family Arbre Hexagonal, StageA 2 Étages - Taux de Réduction 22.67:1, StageB 2 Étages - Taux de Réduction 10.86:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses, avec changement de vitesse en cours de route, intègre un mécanisme de changement à chien à 4 dents amélioré, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité dans la sélection de l'arbre de sortie. Le boîtier de réduction est livré assemblé, bien que les moteurs ne soient pas préinstallés.

Des améliorations significatives ont été apportées par rapport aux modèles précédents, y compris une vis à épaulement robuste de 1/8" de diamètre et l'utilisation de bronze AMPCO® 18 pour l'engrenage à chien, ce qui améliore la résistance et la lubrification. L'assemblage du bloc de changement est renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté. L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un pignon à 15 dents, facilitant une réduction élevée du premier étage de 85:15. Les utilisateurs peuvent sélectionner indépendamment les rapports élevés et bas, avec la possibilité d'échanger les rapports selon les besoins. Le boîtier de réduction prend également en charge diverses options d'encodeur, y compris le US Digital E4T.

L'EVO Shifter est caractérisé par une réduction de poids agressive grâce à des engrenages et des plaques usinés, et les engrenages de cluster sont conçus pour un assemblage facile sans souci d'orientation. Un troisième étage optionnel offre des choix de rapport supplémentaires. Le boîtier de réduction peut être monté sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre en tube de 2"x1". Il utilise une méthode de changement pneumatique alimentée par un cylindre pneumatique à ressort, permettant le changement de vitesse pendant l'accélération, la poussée ou la décélération.

Le boîtier de réduction nécessite un graissage approprié pour des performances optimales et une longévité. Une période de rodage sans graisse est recommandée pour assurer un fonctionnement fluide, suivie d'une application périodique de graisse sur les engrenages droits. Le rapport d'encodeur pour les versions à deux étages est de 3:1, et le boîtier de réduction comprend des roulements à billes à flasque protégés, des engrenages 32 DP en acier 1117 et des arbres de sortie en acier 4140.