AndyMark EVO Shifter am14u Family Arbre Hexagonal, StageA 2 Étages - Taux de Réduction 16.37:1, StageB 2 Étages - Taux de Réduction 10.86:1

• AndyMark EVO Shifter am14u Family Arbre Hexagonal, StageA 2 Étages - Taux de Réduction 16.37:1, StageB 2 Étages - Taux de Réduction 10.86:1
• Améliore la transition des engrenages avec un changement de vitesse à 4 dents
• Compatible avec les moteurs CIM ou NEO avec des étapes flexibles
• Incorpore du bronze AMPCO® 18 pour un engrenage à chien plus résistant
• Utilise une méthode de changement pneumatique pour la fiabilité
• Offre plusieurs options d'encodeur pour l'adaptabilité

Le AndyMark EVO Shifter am14u Family Arbre Hexagonal, StageA 2 Étages - Taux de Réduction 16.37:1, StageB 2 Étages - Taux de Réduction 10.86:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses, changement à la volée, intègre un mécanisme de changement de vitesse à 4 dents amélioré, permettant des transitions fluides et efficaces entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étapes intérieures, offrant une flexibilité dans la sélection de l'arbre de sortie. Le boîtier de réduction est livré assemblé, bien que les moteurs ne soient pas pré-installés.

Les améliorations notables incluent un design robuste avec une vis à épaulement de 1/8" de diamètre et un engrenage à chien fabriqué en bronze AMPCO® 18, qui offre une résistance et une lubrification accrues par rapport aux conceptions précédentes en acier inoxydable. Le boîtier de réduction comprend également un assemblage de bloc de changement super résistant avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté. L'étape d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un engrenage pignon à 15 dents, atteignant une réduction élevée de 85:15 à la première étape. Les utilisateurs peuvent sélectionner indépendamment les rapports élevés et bas, améliorant les options de personnalisation.

L'EVO Shifter utilise une méthode de changement pneumatique, utilisant un cylindre pneumatique à ressort pour des performances fiables lors de l'accélération, de la poussée ou de la décélération. Le boîtier de réduction est conçu pour un assemblage et un démontage faciles, avec des engrenages de cluster présentant des caractéristiques identiques du côté de l'alésage pour éliminer les préoccupations d'orientation. Il est compatible avec un châssis de la famille AM14U ou un cadre de tube de boîte de 2"x1", utilisant les trous de plaque de montage existants.

Le boîtier de réduction prend en charge diverses options d'encodeur, y compris l'encodeur US Digital E4T et l'encodeur CTRE SRX mag. Des caractéristiques agressives de réduction de poids ont été incorporées dans les engrenages et les plaques, optimisant les performances sans compromettre la résistance. Le rapport d'encodeur du boîtier de réduction est de 3:1 sur les versions à deux étapes, et il comprend des roulements à billes à bride protégés et des arbres de sortie en acier 4140.

Remarque : Assurez-vous que les procédures de graissage et de rodage appropriées sont suivies pour des performances optimales et une longévité accrue.