Radiolink Receptor DSSS & FHSS R12DS 10 Canales 2,4 GHz

Radiolink electronicSKU:RB-Rlk-16
Número de fabricante: R12DS

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Descripción

  • Radiolink R12DS, receptor 2,4 G y 12 canales
  • DSSS y FHSS diseminan espectro trabajando sincrónicamente
  • Compatible con los transmisores Radiolink AT9, AT9S, AT10 y AT10II
  • AT9, AT9S, AT10 y AT10II pueden actualizarse a 12 canales simplemente actualizar por firmware
  • Señal S-BUS y PWM trabajando al mismo tiempo

Hay dos modos de funcionamiento de señal disponibles en el modo de trabajo de salida de señal PWM del Radiolink Receptor DSSS & FHSS R12DS 10 Canales 2,4 GHz y modo de trabajo de salida de señal S-BUS. En modo PWM, el LED rojo indica salida de señal PWM, 11 canales en total. En modo S-BUS, el LED azul / violeta indica la salida de la señal S-BUS, 12 canales en total.

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Señal S-BUS y PWM trabajando al mismo tiempo. Canal de señal S-BUS (3 patillas de la fila 11) salida 12 canales Señal S-BUS, canales de señal PWM (3 patillas de la fila 1 a fila 10) dan salida a señales CH3 a CH12 PWM, pero 12 canales en total. La cantidad de canales de señal PWM que puede usar depende de la cantidad de canales de señal S-BUS que haya utilizado (por ejemplo, si ha utilizado 4 canales de señal S-BUS, entonces tiene 8 canales de señal PWM para usar).

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  • Tamaño: 50*31,5*14,5 mm
  • Peso: 14 g
  • Canales: 12 canales: señal de salida de 12 canales, soporte S-BUS y salida de señal PWM sincrónicamente.
  • Voltaje de funcionamiento: 4,8-10 V
  • Corriente de trabajo: 38-45 mA (voltaje de entrada: 5 V)
  • El receptor integra el sensor de telemetría, que incluye la intensidad y el voltaje de la señal. Admite el módulo de telemetría de voltaje de motor extendido PRM-01 y el módulo PRM-02 puede enviar información de GPS, velocidad, voltaje, etc. en la pantalla AT9/AT9S/AT10/AT10II cuando se trabaja con el controlador de vuelo APM o PIX.
  • Precisión de la sección 4096, 0,25 us por sección, timón servo anti-sacudida.
  • Distancia de control: alrededor de 4 kilómetros de aire (rango máximo probado en áreas sin obstrucciones sin interferencias y puede variar dependiendo de las regulaciones locales).

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