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Descripción
- Motor Pololu LP de 6V y 2oz c/ Encoder de 48 CPR (s/ Caja de Cambios)
- Cuenta con un piñón no extraíble
- Está integrado con 48 CPR
- Está diseñado para usarse a 6 V
- Proporciona dos orificios de montaje roscados para tornillos M3
- Tiene un diámetro de 24,2 mm / 0,95 pulg
El Motor Pololu LP de 6V y 2oz c/ Encoder de 48 CPR (s/ Caja de Engranajes) está diseñado como un motor de reemplazo de baja potencia (LP) de 6V con codificador para motores de engranajes metálicos de 25D mm. Está diseñado para usarse a 6V, pero en general, este tipo de motores pueden funcionar a voltajes por encima y por debajo de el voltaje nominal.
Los voltajes más bajos podrían no ser prácticos, y los voltajes más altos podrían comenzar a afectar negativamente la vida útil del motor. El eje de salida tiene un piñón no extraíble que funciona con todas nuestras cajas de cambios de motor de engranajes de 25D mm.
El motor tiene un diámetro de 24,2 mm (0,95 pulgadas) y una longitud de aproximadamente 43 mm (1,7 pulgadas) desde la parte superior de la lata del motor hasta la parte inferior del encoder. La parte superior del motor tiene dos orificios de montaje roscados para tornillos M3.
Estos orificios de montaje están separados por 17 mm y forman una línea con el eje del motor en el centro. Los agujeros de montaje tienen una profundidad de aproximadamente 2 mm.
Nota:
Las cajas de cambios de 25D mm no se venden por separado, pero si tiene un motorreductor con un motor o encoder dañado (o si desea agregar efectivamente un encoder a una versión sin encoder), puede transferir la caja de cambios a este motor de repuesto.
- 1 x Motor Pololu LP de 6V y 2oz c/ Encoder de 48 CPR (s/ Caja de Cambios)
- 25 x 46 mm (D x L)
- Relación de engranajes: 1:12
- Velocidad sin carga a 6 V: 6200 rpm
- Corriente sin carga a 6 V: 50 mA
- Corriente de bloqueo a 6 V: 2400 mA
- Par de parada a 6 V: 2 oz·in
- Tipo de motor: bloqueo a 2,4A a 6V (LP 6 V)
- Longitud de plomo: 8 pulg^3
- Codificadores: Sí
- Peso: 60 g
Engranaje de Piñón
- Métrica con módulo: 0,4 m
- Número de dientes: 12
- Espesor de la cara: 2,5 mm
- Ángulo de presión: 20°
- Posición del engranaje: 4,5 mm desde la parte superior del motor hasta la parte superior del engranaje