EVO Shifter de AndyMark am14u Family Hex Shaft, StageA 2 Stage - Relación 10.86:1, StageB 2 Stage - Relación 04.77:1

AndyMarkSKU:RB-And-1758
Número de fabricante: EVO-2-108-047-UH2

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Descripción

  • EVO Shifter de AndyMark am14u Family Hex Shaft, StageA 2 Stage - Relación 10.86:1, StageB 2 Stage - Relación 04.77:1
  • Incorpora un cambio de perro mejorado de 4 dientes
  • Compatible con motores CIM o NEO
  • Cuenta con un robusto engranaje de perro de bronce AMPCO® 18
  • Ofrece relaciones de engranaje seleccionables e intercambiables
  • Utiliza un método de cambio neumático de manera eficiente

El EVO Shifter de AndyMark am14u Family Hex Shaft, StageA 2 Stage - Relación 10.86:1, StageB 2 Stage - Relación 04.77:1 representa un avance significativo en las cajas de cambios de transmisión de cambio. Esta caja de cambios de dos velocidades y cambio sobre la marcha incorpora un método de cambio de perro mejorado de 4 dientes, permitiendo transiciones suaves y eficientes entre engranajes. Es compatible con dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en la selección del eje de salida. La caja de cambios se entrega ensamblada, aunque los motores no están instalados.

Las mejoras notables incluyen un tornillo de hombro de diámetro 1/8" y un engranaje de perro hecho de bronce AMPCO® 18, que proporciona mayor resistencia y lubricidad en comparación con los diseños anteriores de acero inoxidable. El conjunto del bloque de cambio ha sido reforzado con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada. La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, facilitando una alta reducción de la primera etapa de 85:15. Los usuarios pueden seleccionar de manera independiente las relaciones altas y bajas, con la opción de intercambiar relaciones según sea necesario. Hay opciones adicionales de codificadores disponibles, mejorando la versatilidad de la caja de cambios.

El EVO Shifter cuenta con una reducción agresiva de peso a través de engranajes y placas mecanizadas, y sus engranajes de grupo están diseñados para un fácil ensamblaje sin preocupaciones de orientación. Una tercera etapa opcional ofrece opciones adicionales de relación. La caja de cambios puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 2"x1". Emplea un método de cambio neumático con un cilindro neumático de extensión por resorte, permitiendo cambios durante la aceleración, empuje o desaceleración.

La caja de cambios requiere un engrase adecuado para un funcionamiento óptimo y longevidad, con un período de rodaje recomendado antes de aplicar grasa. La relación del codificador para las versiones de dos etapas es de 3:1, asegurando un control y retroalimentación precisos. El EVO Shifter es una solución robusta y adaptable para diversas aplicaciones, proporcionando un rendimiento y fiabilidad mejorados.

  • 1x EVO Shifter de AndyMark am14u Family Hex Shaft, StageA 2 Stage - Relación 10.86:1, StageB 2 Stage - Relación 04.77:1
  • Rodamientos de bolas blindados y con brida
  • Engranajes de acero 1117 32 DP, con ángulo de presión de 20 grados (1ª etapa)
  • Engranajes de acero 4140 20 DP, con ángulo de presión de 14,5 grados (2ª y 3ª etapa)
  • Placas laterales de aluminio de 1/4" de grosor, con cavidades
  • Codificador US Digital y cilindro neumático incluido
  • Ejes de salida de acero 4140
  • Placa de motor de 2 motores de EVO Shifter de dos etapas (am-3526a)
  • Placa de salida de EVO Shifter de dos etapas (am-3528)
  • Placa de montaje de cilindro y codificador de EVO Shifter de 2 etapas (am-3510)
  • Espaciador de placa de EVO Shifter de 2 etapas (am-3546)
  • Grasa roja pegajosa, 14,2 gramos (am-2768)
  • Espaciador de aluminio de 1,867" (am-2262a)
  • Pad de montaje de codificador (am-0208a)
  • 1/4-20 x 3,25" SHCS (am-3338)
  • Tuerca de seguridad Nylock 1/4-20 - Cantidad a granel (am-1102)
  • 10-32 x 2,75" SHCS (am-1397)
  • 10-32 x 0,75" SCHS (am-1047)
  • Tuerca Nylock 10-32 - Cantidad a granel (am-1042)
  • Eje de grupo de EVO Shifter de 2 etapas (am-3497)
  • Engranaje de 85 dientes 32DP 0,375" de diámetro hexagonal (am-3533)
  • Rodamiento de bolas blindado con brida de 3/8" id (FR6ZZ) (am-0028)
  • Rodamiento de manguito largo de 7/16ID 9/16OD 1/2 (am-1349)
  • Espaciador de nylon .443ID .125T (am-2930)
  • Conjunto de bloque de cambio de EVO Shifter (am-3451)
  • Tornillo de hombro de 1/8" de diámetro, 5/8" de largo, (am-1304)
  • Perro de 4 dientes, bronce AMPCO® 18 (am-3532)
  • Engranaje de 20 dientes 32DP 20PA 0,375" de diámetro (am-3532)
  • Klipring externo para eje de 1/2" (am-0206)
  • Espaciador de nylon .443ID .125T (am-1358)
  • Cilindro de cambio, 3/4" de diámetro, 1/2 de carrera de extensión por resorte (am-3494)
  • 8-32 SHCS x 0,5" (am-1037)
  • Rodamiento de bolas blindado con brida, de servicio pesado, con carrera interna de 1/2" de diámetro hexagonal (FR8ZZ-HexHD) (am-2986)
  • Rodamiento de bolas con brida de 3/8" id, 1/8 od (am-0573)
  • Eje de codificador de EVO Shifter de 2 ejes (am-3502)
  • Rodamiento de bronce con brida (am-1371)
  • Engranaje de 60 dientes 32 DP 0,250" de diámetro (am-3483)
  • Abrazadera de collar Ruland 375 (am-2382)
  • Imán de cilindro, DX0DIA (am-3505)
  • Codificador E4T (am-3132)
  • Engranaje de 15 dientes 32DP 0,312 de diámetro (am-3482)
  • #10-32 x 5/8" SHCS con parche de bloqueo de rosca de nylon - Cantidad a granel (am-1120)
  • Espaciador de aluminio (am-3552)
  • Caja de cambios de dos velocidades y cambio sobre la marcha
  • Método de cambio de perro mejorado de 4 dientes
  • Entrada de motor: dos motores CIM o NEO
  • Configurable con dos o tres etapas interiores
  • Selección de varios ejes de salida de 1/2 pulgada
  • Placas diseñadas para montar dos motores
  • Enviado ensamblado sin motores instalados
  • Engranaje de perro con 4 perros en cada cara para mayor resistencia
  • Robusto tornillo de hombro de 1/8" de diámetro
  • Material del engranaje de perro: bronce AMPCO® 18
  • Conjunto de bloque de cambio súper fuerte con rodamiento más grande y carcasa de acero roscada
  • La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes
  • Alta reducción de la primera etapa de 85:15
  • Selección independiente de relaciones altas y bajas
  • Más opciones de codificadores disponibles
  • Características de reducción de peso agresivas
  • Engranajes de grupo con características idénticas en ambos lados para un fácil ensamblaje
  • La tercera etapa opcional proporciona una opción adicional de relación C de 1,14 o 2:1
  • Puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 2"x1"
  • Método de cambio neumático con cilindro neumático de extensión por resorte
  • Carrera de extensión: 1,81 kg, Carrera de retracción: 7,12 kg
  • Engranaje de piñón de 15 dientes 32DP incluido
  • Procedimientos recomendados de engrase y rodaje
  • Relación del codificador: 3:1 para versiones de dos etapas

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