EVO Shifter de AndyMark am14u Family Eje Hexagonal, EtapaA 2 Etapa - Relación 07.56:1, EtapaB 2 Etapa - Relación 04.77:1

AndyMarkSKU:RB-And-1728
Número de fabricante: EVO-2-075-047-UH2

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Descripción

  • EVO Shifter de AndyMark am14u Family Eje Hexagonal, EtapaA 2 Etapa - Relación 07.56:1, EtapaB 2 Etapa - Relación 04.77:1
  • Incorpora cambio de perro de 4 dientes para transiciones sin interrupciones
  • Se monta en chasis AM14U o marco de 2"x1"
  • Incluye características agresivas de reducción de peso
  • Ofrece una tercera etapa opcional para opciones adicionales de relación
  • Compatible con dos motores CIM o NEO

El EVO Shifter de AndyMark am14u Family Eje Hexagonal, EtapaA 2 Etapa - Relación 07.56:1, EtapaB 2 Etapa - Relación 04.77:1 representa un avance significativo en cajas de engranajes de transmisión de cambio. Esta caja de engranajes de dos velocidades y cambio en movimiento incorpora un mecanismo de cambio de perro de 4 dientes mejorado, permitiendo transiciones sin interrupciones entre engranajes. Es compatible con dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en la selección del eje de salida. La caja de engranajes se entrega ensamblada, aunque los motores no están preinstalados.

Las mejoras notables incluyen un tornillo de hombro de diámetro 3,18 mm y un engranaje de perro hecho de bronce AMPCO® 18, que proporciona mayor resistencia y lubricidad en comparación con los diseños anteriores de acero inoxidable. La caja de engranajes cuenta con un conjunto de bloque de cambio súper fuerte con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada, mejorando la durabilidad. La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, logrando una alta reducción de primera etapa de 85:15. Los usuarios pueden seleccionar de manera independiente relaciones altas y bajas, con la opción de intercambiar relaciones según sea necesario. Hay opciones adicionales de codificadores disponibles, incluyendo el codificador US Digital E4T y el codificador magnético CTRE SRX.

El EVO Shifter está diseñado con características agresivas de reducción de peso y permite un fácil montaje y desmontaje debido a las características uniformes de los engranajes de grupo. Una tercera etapa opcional proporciona opciones adicionales de relación. La caja de engranajes puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 2"x1". Emplea un método de cambio neumático impulsado por un cilindro neumático de extensión por resorte, permitiendo cambios durante la aceleración, empuje o desaceleración.

Nota: Asegúrese de seguir los procedimientos adecuados de engrase y rodaje para un rendimiento óptimo y longevidad.

  • 1x EVO Shifter de AndyMark am14u Family Eje Hexagonal, EtapaA 2 Etapa - Relación 07.56:1, EtapaB 2 Etapa - Relación 04.77:1
  • Rodamientos de bolas blindados y con brida
  • Engranajes de acero 1117 32 DP
  • Engranajes de acero 4140 20 DP
  • Placas laterales de aluminio de 6,35 mm de grosor, con cavidades
  • Codificador US Digital y cilindro neumático
  • Ejes de salida de acero 4140
  • Placa de Motor de Dos Etapas EVO Shifter 2 Placa de Motor
  • Placa de Salida de Dos Etapas EVO Shifter
  • Placa de Montaje de Cilindro y Codificador de Dos Etapas EVO Shifter
  • Espaciador de Placa de Dos Etapas EVO Shifter
  • Grasa Roja Pegajosa, 14,2 gramos
  • Espaciador de Aluminio de 47,45 mm
  • Almohadilla de Montaje de Codificador
  • 1/4-20 x 82,55 mm SHCS
  • Tuerca de Seguridad Nylock 1/4-20
  • 10-32 x 69,85 mm SHCS
  • 10-32 x 19,05 mm SCHS
  • Tuerca Nylock 10-32
  • Eje de Grupo de Dos Etapas EVO Shifter
  • Engranaje de 85 Dientes 32DP 9,53 mm Hex Bore
  • Rodamiento de Bolas Blindado con Brida de 9,53 mm id
  • Rodamiento de Manguito Largo 11,11ID 14,29OD 12,7
  • Espaciador de Nylon .443ID .125T
  • Conjunto de Bloque de Cambio EVO Shifter
  • Tornillo de Hombro de 3,18 mm de Diámetro, 15,88 mm de Largo
  • Perro de 4 Dientes, Bronce AMPCO® 18
  • Engranaje de 20 Dientes 32DP 20PA 9,53 mm Bore
  • Anillo de Retención Externo para eje de 12,7 mm
  • Cilindro de Cambio, 19,05 mm Bore, 12,7 mm Stroke Spring Extend
  • 8-32 SHCS x 12,7 mm
  • Rodamiento de Bolas Blindado con Brida de 12,7 mm Hex Bore, Carrera Interna de Alta Resistencia
  • Rodamiento de Bolas con Brida de 9,53 mm id, 3,18 mm od
  • Eje de Codificador de Dos Ejes EVO Shifter
  • Rodamiento de Bronce con Brida
  • Engranaje de 60 Dientes 32 DP 6,35 mm Bore
  • Abrazadera de Collarín Ruland 375
  • Imán de Cilindro, DX0DIA
  • Codificador E4T
  • Engranaje de 15 Dientes 32DP 7,92 mm Bore
  • #10-32 x 15,88 mm SHCS c/ Parche de Bloqueo de Rosca de Nylon
  • Espaciador de Aluminio
  • Caja de engranajes de dos velocidades, cambio en movimiento
  • Método de cambio de perro de cuatro dientes mejorado
  • Entrada de motor: dos motores CIM o NEO
  • Configurable con dos o tres etapas interiores
  • Selección de varios ejes de salida de 12,7 mm
  • Placas diseñadas para montar dos motores
  • Enviado ensamblado, sin motores instalados
  • Engranaje de perro con cuatro perros en cada cara para mayor resistencia
  • Tornillo de hombro robusto de 3,18 mm de diámetro
  • Material del engranaje de perro: Bronce AMPCO® 18
  • Conjunto de bloque de cambio súper fuerte con rodamiento más grande y carcasa de acero roscada
  • La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes
  • Alta reducción de primera etapa de 85:15
  • Selección independiente de relaciones altas y bajas
  • Más opciones de codificadores disponibles
  • Características agresivas de reducción de peso
  • Engranajes de grupo con las mismas características en ambos lados para fácil montaje
  • La tercera etapa opcional proporciona una opción adicional de relación C de 1,14 o 2:1
  • Puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 2"x1"
  • Método de cambio neumático con cilindro neumático de extensión por resorte
  • Carrera de extensión: 1,81 kg, carrera de retracción: 7,12 kg
  • Incluye engranaje de piñón de 15 dientes 32 DP
  • Relación del codificador: 3:1 en versiones de dos etapas
  • Rodamientos de bolas blindados y con brida
  • Engranajes de acero 1117 32 DP, engranajes de acero 4140 20 DP
  • Placas laterales de aluminio de 6,35 mm de grosor, con cavidades
  • Codificador US Digital y cilindro neumático incluidos
  • Ejes de salida de acero 4140

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