Pagos y Seguridad
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Descripción
- 1x Eje de la Familia AndyMark EVO Shifter am14u, EtapaA 3 Etapas - Relación 18.71:1 1.14:1, EtapaB 3 Etapas - Relación 12.41:1 1.14:1
- Rodamientos de bolas blindados y con brida
- Engranajes 32 DP de acero 1117
- Engranajes 20 DP de acero 4140
- Placas laterales de aluminio de 1/4" de grosor, con cavidades
- Codificador US Digital y cilindro neumático
- Ejes de salida de acero 4140
- Placa de Motor de Dos Etapas EVO Shifter
- Placa de Salida de Dos Etapas EVO Shifter
- Placa de Montaje de Cilindro y Codificador de 2 Etapas EVO Shifter
- Espaciador de Placa de 2 Etapas EVO Shifter
- 1x Grasa Roja Pegajosa, 14,2 gramos
- 1x Espaciador de Aluminio de 1,867"
- Pad de Montaje de Codificador
- 1x 1/4-20 x 3,25" SHCS
- 1x Tuerca de Seguridad Nylock 1/4-20
- 1x 10-32 x 2,75" SHCS
- 1x 10-32 x 0,75" SCHS
- 1x Tuerca Nylock 10-32
- Eje de Conjunto de Dos Etapas EVO Shifter
- Engranaje de 85 Dientes 32DP 0,375" Hex Bore
- Rodamiento de Bolas con Brida, Blindado de 3/8" id
- Rodamiento de Manguito Largo 7/16ID 9/16OD 1/2
- Espaciador de Nylon .443ID .125T
- Conjunto de Bloque de Cambio EVO Shifter
- Tornillo de Hombro de 1/8" Diámetro, 5/8" Largo
- Perro de 4 Dientes, AMPCO® 18 Bronce
- Engranaje de 20 Dientes 32DP 20PA 0,375" Bore
- Anillo de Retención Externo para eje de 1/2"
- Cilindro de Cambio, 3/4" Bore, 1/2 Carrera Extensión por Resorte
- 1x 8-32 SHCS x 0,5"
- Rodamiento de Bolas con Brida, Blindado, de Alta Resistencia, Carrera Interna de 1/2" Hex Bore
- Rodamiento de Bolas con Brida de 3/8" id, 1/8 od
- Eje de Codificador de 2 Ejes EVO Shifter
- Rodamiento de Bronce con Brida
- Engranaje de 60 Dientes 32 DP 0,250" Bore
- Abrazadera de Collarín Ruland 375
- Imán de Cilindro, DX0DIA
- Codificador E4T
- Engranaje de 15 Dientes 32DP 0,312 Bore
- #10-32 x 5/8" SHCS c/ Parche de Bloqueo de Rosca de Nylon
- Espaciador de Aluminio
- Caja de cambios de dos velocidades, cambio sobre la marcha
- Método de cambio de perro de 4 dientes mejorado
- Compatible con dos motores CIM o NEO
- Configurable con dos o tres etapas internas
- Selección de varios ejes de salida de 1/2 pulgada
- Placas diseñadas para montar dos motores
- Enviado ensamblado sin motores
- Engranaje de perro con 4 perros en cada cara para mayor resistencia
- Robusto tornillo de hombro de diámetro 1/8"
- Material del engranaje de perro: AMPCO® 18 Bronce
- Conjunto de bloque de cambio superresistente con rodamiento más grande y carcasa de acero roscada
- La etapa de entrada utiliza engranajes 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes
- Alta reducción en la primera etapa de 85:15
- Selección independiente de relación alta y baja
- Más opciones de codificador disponibles
- Características agresivas de reducción de peso
- Engranajes de grupo con características idénticas en ambos lados para fácil ensamblaje
- La tercera etapa opcional proporciona una elección adicional de relación C de 1.14 o 2:1
- Puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 2"x1"
- Método de cambio neumático con cilindro neumático de extensión por resorte
- Carrera de Extensión: 1,81 kg, Carrera de Retracción: 7,12 kg
- Incluye engranaje de piñón de 15 dientes 32DP
- Relación de Codificador: 3:1 en versiones de dos etapas
- Rodamientos de bolas blindados y con brida
- Engranajes 32 DP de acero 1117, engranajes 20 DP de acero 4140
- Placas laterales de aluminio de 1/4" de grosor, con cavidades
- Codificador US Digital y cilindro neumático incluidos
- Ejes de salida de acero 4140