Eje de la Familia AndyMark EVO Shifter am14u, EtapaA 3 Etapas - Relación 12.41:1 1.14:1, EtapaB 3 Etapas - Relación 05.45:1 1.14:1

AndyMarkSKU:RB-And-1778
Número de fabricante: EVO-2-124-054-UH3

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Descripción

  • Eje de la Familia AndyMark EVO Shifter am14u, EtapaA 3 Etapas - Relación 12.41:1 1.14:1, EtapaB 3 Etapas - Relación 05.45:1 1.14:1
  • Mejora el cambio con el método de perro de 4 dientes
  • Soporta dos motores CIM o NEO
  • Ofrece configuraciones de etapas flexibles
  • Incluye engranaje de perro de bronce AMPCO® 18 robusto
  • Cuenta con un diseño agresivo de reducción de peso

El Eje de la Familia AndyMark EVO Shifter am14u, EtapaA 3 Etapas - Relación 12.41:1 1.14:1, EtapaB 3 Etapas - Relación 05.45:1 1.14:1 representa un avance significativo en las cajas de engranajes de transmisión de cambio. Esta caja de engranajes de dos velocidades y cambio sobre la marcha incorpora un método de cambio de perro de 4 dientes mejorado, permitiendo transiciones sin problemas entre velocidades. Es compatible con dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en la selección del eje de salida. La caja de engranajes se entrega ensamblada, aunque los motores no están preinstalados.

El EVO Shifter cuenta con varias mejoras sobre modelos anteriores, incluyendo un tornillo de hombro de diámetro 1/8" robusto y un engranaje de perro hecho de bronce AMPCO® 18, que proporciona mayor lubricidad para un cambio más suave. El conjunto del bloque de cambio está reforzado con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada. La etapa de entrada utiliza engranajes 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, logrando una alta reducción de primera etapa de 85:15. Los usuarios pueden seleccionar de manera independiente las relaciones altas y bajas, y la caja de engranajes permite un fácil intercambio de relaciones. Hay opciones adicionales de codificadores disponibles, mejorando su adaptabilidad.

La caja de engranajes está diseñada con características agresivas de reducción de peso y permite un montaje y desmontaje sencillos debido a las características uniformes de los engranajes de grupo. Una tercera etapa opcional ofrece una opción adicional de relación C. El EVO Shifter puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 2"x1". Emplea un método de cambio neumático impulsado por un cilindro neumático de extensión por resorte, permitiendo cambios incluso durante la aceleración o desaceleración.

Nota: La lubricación adecuada es esencial para un funcionamiento óptimo y longevidad. Se recomienda hacer funcionar la caja de engranajes durante 30 minutos sin grasa inicialmente para permitir que los dientes del engranaje se desgasten antes de aplicar grasa periódicamente. No se requiere grasa en el engranaje de perro de bronce AMPCO®.

  • 1x Eje de la Familia AndyMark EVO Shifter am14u, EtapaA 3 Etapas - Relación 12.41:1 1.14:1, EtapaB 3 Etapas - Relación 05.45:1 1.14:1
  • Rodamientos de bolas con brida y blindados
  • Engranajes 32 DP de acero 1117, con ángulo de presión de 20 grados (1ª etapa)
  • Engranajes 20 DP de acero 4140, con ángulo de presión de 14,5 grados (2ª y 3ª etapa)
  • Placas laterales de aluminio de 1/4" de grosor, con bolsillos
  • Codificador US Digital y cilindro neumático incluido
  • Ejes de salida de acero 4140
  • 1x Grasa Roja Pegajosa, 14,2 gramos
  • Varios espaciadores, rodamientos y hardware para ensamblaje
  • Caja de engranajes de dos velocidades y cambio sobre la marcha
  • Método de cambio de perro de cuatro dientes mejorado
  • Entrada de motor: dos motores CIM o NEO
  • Configurable con dos o tres etapas interiores
  • Selección de varios ejes de salida de 1/2 pulgada
  • Placas diseñadas para montar dos motores
  • Enviado ensamblado sin motores instalados
  • Engranaje de perro con cuatro perros en cada cara para mayor resistencia
  • Tornillo de hombro de diámetro 1/8 pulgada robusto
  • Material del engranaje de perro: bronce AMPCO® 18
  • Conjunto de bloque de cambio súper fuerte con rodamiento más grande y carcasa de acero roscada
  • La etapa de entrada utiliza engranajes 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes
  • Alta reducción de primera etapa de 85:15
  • Selección independiente de relaciones altas y bajas
  • Más opciones de codificadores disponibles
  • Características agresivas de reducción de peso
  • Engranajes de grupo con las mismas características en ambos lados para un fácil ensamblaje
  • La tercera etapa opcional proporciona una opción adicional de relación C de 1.14 o 2:1
  • Puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 2"x1"
  • Método de cambio neumático con cilindro neumático de extensión por resorte
  • Carrera de extensión: 1,81 kg, carrera de retracción: 7,12 kg
  • Relación del codificador: 3:1 en versiones de dos etapas

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