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Descripción
- 1x Eje Hexagonal de la Familia am14u de AndyMark EVO Shifter, EtapaA 2 Etapas - Relación 07.56:1, EtapaB 2 Etapas - Relación 10.86:1
- Rodamientos de bolas con brida y blindados
- Engranajes de 32 DP de acero 1117, con ángulo de presión de 20 grados (1ª etapa)
- Engranajes de 20 DP de acero 4140, con ángulo de presión de 14,5 grados (2ª y 3ª etapa)
- Placas laterales de aluminio de 6,35 mm de grosor, con cavidades
- Codificador US Digital y cilindro neumático incluidos
- Ejes de salida de acero 4140
- 1x Grasa Roja Pegajosa, 14,2 gramos
- 1x Almohadilla de Montaje del Codificador
- Varios espaciadores, rodamientos y hardware para el montaje
- Caja de cambios de dos velocidades y cambio sobre la marcha
- Método de cambio de perro de 4 dientes mejorado
- Entrada de motor: dos motores CIM o NEO
- Configurable con dos o tres etapas internas
- Selección de varios ejes de salida de 1/2 pulgada
- Placas diseñadas para montar dos motores
- Enviado ensamblado, sin motores instalados
- Engranaje de perro con cuatro perros en cada cara para mayor resistencia
- Tornillo de hombro robusto de 3,18 mm de diámetro
- Material del engranaje de perro: AMPCO® 18 Bronce para mayor lubricidad
- Conjunto de bloque de cambio súper fuerte con rodamiento más grande y carcasa de acero roscada
- La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes
- Alta reducción de la primera etapa de 85:15
- Selección independiente de relaciones altas y bajas
- Intercambio de relaciones (A a B a A) según sea necesario
- Más opciones de codificador disponibles
- Características de reducción de peso agresivas
- Engranajes de grupo con características idénticas en ambos lados para un fácil montaje
- La tercera etapa opcional proporciona una opción adicional de relación C de 1,14 o 2:1
- Puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 5,08 cm x 2,54 cm
- Método de cambio neumático con cilindro neumático de extensión por resorte
- Carrera de extensión: 1,81 kg, Carrera de retracción: 7,12 kg
- Engranaje de piñón de 15 dientes 32DP incluido
- Relación del codificador: 3:1 en versiones de dos etapas
- Rodamientos de bolas con brida y blindados
- Engranajes de 32 DP de acero 1117, engranajes de 20 DP de acero 4140
- Placas laterales de aluminio de 6,35 mm de grosor, con cavidades
- Codificador US Digital y cilindro neumático incluidos
- Ejes de salida de acero 4140