AndyMark EVO Shifter Short Hex Shaft, StageA 3 - 08.63:1 Ratio 1.14:1, StageB 3 - 06.86:1 Ratio 1.14:1
AndyMark EVO Shifter Short Hex Shaft, StageA 3 - 08.63:1 Ratio 1.14:1, StageB 3 - 06.86:1 Ratio 1.14:1
AndyMark EVO Shifter Short Hex Shaft, StageA 3 - 08.63:1 Ratio 1.14:1, StageB 3 - 06.86:1 Ratio 1.14:1
AndyMark EVO Shifter Short Hex Shaft, StageA 3 - 08.63:1 Ratio 1.14:1, StageB 3 - 06.86:1 Ratio 1.14:1

Eje Hexagonal Corto EVO Shifter AndyMark, EtapaA 3 - Relación 08.63:1 1.14:1, EtapaB 3 - Relación 06.86:1 1.14:1

AndyMarkSKU:RB-And-1739
Número de fabricante: EVO-2-086-068-SH3
Precio  :
€388,85

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Descripción

  • Eje Hexagonal Corto EVO Shifter AndyMark, EtapaA 3 - Relación 08.63:1 1.14:1, EtapaB 3 - Relación 06.86:1 1.14:1
  • Cuenta con caja de reducción de cambio en marcha
  • Incorpora un método mejorado de cambio de perro de 4 dientes
  • Soporta dos motores CIM o NEO
  • Ofrece una alta reducción de primera etapa de 85:15
  • Permite la selección independiente de relaciones altas y bajas

El Eje Hexagonal Corto EVO Shifter AndyMark, EtapaA 3 - Relación 08.63:1 1.14:1, EtapaB 3 - Relación 06.86:1 1.14:1 representa un avance significativo en las cajas de transmisión de cambio. Esta caja de reducción de dos velocidades y cambio en marcha incorpora un método mejorado de cambio de perro de 4 dientes, permitiendo transiciones suaves y eficientes entre engranajes. Es compatible con dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en el rendimiento. La caja de reducción se envía ensamblada, aunque los motores no están instalados.

El EVO Shifter cuenta con varias mejoras respecto a modelos anteriores, incluyendo un tornillo de hombro de diámetro robusto de 3,18 mm y un engranaje de perro hecho de bronce AMPCO® 18, que proporciona mayor resistencia y lubricidad. El conjunto del bloque de cambio está reforzado con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada, mejorando la durabilidad. La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, logrando una alta reducción de primera etapa de 85:15. Los usuarios pueden seleccionar independientemente relaciones altas y bajas, y la caja de reducción admite varias opciones de codificadores, incluido el US Digital E4T.

La caja de reducción está diseñada con características agresivas de reducción de peso y permite un fácil desmontaje y reensamblaje sin preocuparse por la orientación de los engranajes. Puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 5,08 cm x 2,54 cm utilizando los agujeros de la placa de montaje existentes. El método de cambio neumático emplea un cilindro neumático de extensión por resorte, permitiendo cambios incluso durante la aceleración o desaceleración.

Nota: Asegúrese de seguir los procedimientos adecuados de engrase y rodaje para un rendimiento óptimo y longevidad.

  • 1x Eje Hexagonal Corto EVO Shifter AndyMark, EtapaA 3 - Relación 08.63:1 1.14:1, EtapaB 3 - Relación 06.86:1 1.14:1
  • Rodamientos de bolas con brida y blindados
  • Engranajes de acero 1117 de 32 DP, con ángulo de presión de 20 grados (1ª etapa)
  • Engranajes de acero 4140 de 20 DP, con ángulo de presión de 14,5 grados (2ª y 3ª etapa)
  • Placas laterales de aluminio de 6,35 mm de grosor, con cavidades
  • Codificador US Digital y cilindro neumático incluido
  • Ejes de salida de acero 4140
  • Hardware individual dentro del conjunto de dos etapas (excluyendo engranajes de relación A y B)
  • 1x Grasa Roja Pegajosa, 14,2 gramos
  • 1x Almohadilla de Montaje del Codificador
  • 1x Conjunto de Bloque de Cambio EVO Shifter
  • 1x Codificador E4T
  • Caja de reducción de dos velocidades y cambio en marcha
  • Método mejorado de cambio de perro de 4 dientes
  • Entrada de motor: dos motores CIM o NEO
  • Configurable con dos o tres etapas internas
  • Selección de varios ejes de salida de 1,27 cm
  • Placas diseñadas para montar dos motores
  • Enviado ensamblado, sin motores instalados
  • Engranaje de perro con 4 perros en cada cara para mayor resistencia
  • Tornillo de hombro robusto de 3,18 mm de diámetro
  • Material del engranaje de perro: bronce AMPCO® 18
  • Conjunto de bloque de cambio súper fuerte con rodamiento más grande y carcasa de acero roscada
  • La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes
  • Alta reducción de primera etapa de 85:15
  • Selección independiente de relaciones altas y bajas
  • Más opciones de codificadores disponibles
  • Características agresivas de reducción de peso
  • Engranajes de grupo con características idénticas alrededor del orificio en ambos lados
  • La opción de 3ª etapa proporciona una opción adicional de relación C de 1.14 o 2:1
  • Método de cambio neumático con cilindro neumático de extensión por resorte
  • Carrera de Extensión: 1,81 kg, Carrera de Retracción: 7,12 kg
  • Relación del Codificador: 3:1 en versiones de 2 etapas

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