AndyMark EVO Shifter Short Hex Shaft, StageA 3 - 08.63:1 Ratio 1.14:1, StageB 3 - 05.45:1 Ratio 1.14:1
AndyMark EVO Shifter Short Hex Shaft, StageA 3 - 08.63:1 Ratio 1.14:1, StageB 3 - 05.45:1 Ratio 1.14:1
AndyMark EVO Shifter Short Hex Shaft, StageA 3 - 08.63:1 Ratio 1.14:1, StageB 3 - 05.45:1 Ratio 1.14:1
AndyMark EVO Shifter Short Hex Shaft, StageA 3 - 08.63:1 Ratio 1.14:1, StageB 3 - 05.45:1 Ratio 1.14:1

Eje Hexagonal Corto EVO Shifter AndyMark, EtapaA 3 - Relación 08.63:1 1.14:1, EtapaB 3 - Relación 05.45:1 1.14:1

AndyMarkSKU:RB-And-1737
Número de fabricante: EVO-2-086-054-SH3
Precio  :
€388,85

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Descripción

  • Eje Hexagonal Corto EVO Shifter AndyMark, EtapaA 3 - Relación 08.63:1 1.14:1, EtapaB 3 - Relación 05.45:1 1.14:1
  • Incorpora tecnología de cambio sobre la marcha
  • Mejora la durabilidad con un diseño robusto
  • Ofrece opciones de rendimiento personalizables
  • Soporta múltiples opciones de codificador
  • Utiliza método de cambio neumático

El Eje Hexagonal Corto EVO Shifter AndyMark, EtapaA 3 - Relación 08.63:1 1.14:1, EtapaB 3 - Relación 05.45:1 1.14:1 representa un avance significativo en cajas de cambios de transmisión de cambio. Esta caja de cambios de dos velocidades y cambio sobre la marcha incorpora un mejorado método de cambio de perro de 4 dientes, permitiendo transiciones sin problemas entre velocidades. Es compatible con dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en el rendimiento. La caja de cambios se envía ensamblada, aunque los motores no están incluidos.

Se han realizado mejoras significativas sobre modelos anteriores, incluyendo un robusto tornillo de hombro de 3,18 mm de diámetro y un engranaje de perro hecho de bronce AMPCO® 18, que proporciona mayor lubricidad para un cambio más suave. La caja de cambios cuenta con un conjunto de bloque de cambio súper fuerte con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada, mejorando la durabilidad. La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, logrando una alta reducción de la primera etapa de 85:15. Los usuarios pueden seleccionar de manera independiente las relaciones altas y bajas, y la caja de cambios soporta más opciones de codificador, incluyendo el US Digital E4T.

El EVO Shifter emplea un método de cambio neumático, impulsado por un cilindro neumático de extensión por resorte, permitiendo que los cambios ocurran incluso durante la aceleración o desaceleración. La caja de cambios está diseñada con características agresivas de reducción de peso y puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 5,08 cm x 2,54 cm utilizando los agujeros de la placa de montaje existentes. La tercera etapa opcional proporciona una opción adicional de relación C, mejorando la personalización.

Nota: Asegúrese de seguir los procedimientos adecuados de engrase y rodaje para un rendimiento óptimo y longevidad de la caja de cambios.

  • 1x Eje Hexagonal Corto EVO Shifter AndyMark, EtapaA 3 - Relación 08.63:1 1.14:1, EtapaB 3 - Relación 05.45:1 1.14:1
  • Rodamientos de bolas blindados y con pestaña
  • Engranajes de acero 1117 32 DP, con ángulo de presión de 20 grados (1ª etapa)
  • Engranajes de acero 4140 20 DP, con ángulo de presión de 14,5 grados (2ª y 3ª etapa)
  • Placas laterales de aluminio de 6,35 mm de grosor, con cavidades
  • Codificador US Digital y cilindro neumático incluido
  • Ejes de salida de acero 4140
  • Hardware individual dentro del conjunto de dos etapas
  • 1x Grasa Roja Pegajosa, 14,2 gramos
  • 1x Almohadilla de Montaje de Codificador
  • 1x Conjunto de Bloque de Cambio EVO Shifter
  • 1x Codificador E4T
  • Caja de cambios de dos velocidades, cambio sobre la marcha
  • Método de cambio de perro de 4 dientes mejorado
  • Compatible con dos motores CIM o NEO
  • Configurable con dos o tres etapas internas
  • Selección de varios ejes de salida de 1,27 cm
  • Placas diseñadas para montar dos motores
  • Enviado ensamblado sin motores
  • Engranaje de perro con 4 perros en cada cara para mayor resistencia
  • Robusto tornillo de hombro de 3,18 mm de diámetro
  • Material del engranaje de perro: bronce AMPCO® 18 para mayor lubricidad
  • Conjunto de bloque de cambio súper fuerte con rodamiento más grande y carcasa de acero roscada
  • La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes
  • Alta reducción de la primera etapa de 85:15
  • Selección independiente de relaciones altas y bajas
  • Más opciones de codificador disponibles
  • Características agresivas de reducción de peso
  • Engranajes de grupo con las mismas características en ambos lados para un fácil montaje
  • La 3ª etapa opcional proporciona una opción adicional de relación C de 1.14 o 2:1
  • Método de cambio neumático con cilindro neumático de extensión por resorte
  • Carrera de extensión: 1,81 kg, Carrera de retracción: 7,12 kg
  • Engranaje de piñón de 15 dientes 32DP incluido
  • Procedimientos recomendados de engrase y rodaje
  • Relación de codificador: 3:1 para versiones de 2 etapas

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