Eje Hexagonal Corto EVO Shifter AndyMark, EtapaA 3 Etapa - Relación 09.54:1 2:1, EtapaB 3 Etapa - Relación 21.72:1 2:1

• Eje Hexagonal Corto EVO Shifter AndyMark, EtapaA 3 Etapa - Relación 09.54:1 2:1, EtapaB 3 Etapa - Relación 21.72:1 2:1
• Incorpora una caja de cambios de dos velocidades, cambio sobre la marcha
• Utiliza un método mejorado de cambio de perro de 4 dientes
• Compatible con motores CIM o NEO
• Cuenta con un engranaje de bronce AMPCO 18 robusto
• Emplea un método de cambio neumático para transiciones suaves

El Eje Hexagonal Corto EVO Shifter AndyMark, EtapaA 3 Etapa - Relación 09.54:1 2:1, EtapaB 3 Etapa - Relación 21.72:1 2:1 representa un avance significativo en las cajas de cambios de transmisión de cambio. Esta caja de cambios de dos velocidades, cambio sobre la marcha, incorpora un método mejorado de cambio de perro de 4 dientes, permitiendo transiciones suaves y eficientes entre engranajes. Es compatible con dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en el rendimiento. La caja de cambios se envía ensamblada, aunque los motores no están instalados.

Se han realizado mejoras significativas sobre modelos anteriores, incluyendo un tornillo de hombro de diámetro 1/8" robusto y un engranaje de perro hecho de bronce AMPCO® 18, que proporciona mayor lubricidad y resistencia. La caja de cambios cuenta con un conjunto de bloque de cambio súper fuerte con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada, mejorando la durabilidad. La etapa de entrada utiliza engranajes 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, logrando una alta reducción de primera etapa de 85:15. Los usuarios pueden seleccionar de manera independiente relaciones altas y bajas, y la caja de cambios admite varias opciones de codificadores, incluido el US Digital E4T.

El EVO Shifter emplea un método de cambio neumático, impulsado por un cilindro neumático de extensión por resorte, permitiendo cambios de engranaje incluso durante la aceleración o desaceleración. La caja de cambios está diseñada con características agresivas de reducción de peso y puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 2"x1" utilizando los agujeros de la placa de montaje existentes. La tercera etapa opcional proporciona una opción adicional de relación C, mejorando aún más su versatilidad.

Nota: Asegúrese de seguir los procedimientos adecuados de engrase y rodaje para un rendimiento óptimo y longevidad de la caja de cambios.