Eje Hexagonal Corto del Cambiador EVO AndyMark, EtapaA 3 - 06.86:1 Relación 1.14:1, EtapaB 3 - 06.86:1 Relación 1.14:1

AndyMarkSKU:RB-And-1719
Número de fabricante: EVO-2-068-086-SH3

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Descripción

  • Eje Hexagonal Corto del Cambiador EVO AndyMark, EtapaA 3 - 06.86:1 Relación 1.14:1, EtapaB 3 - 06.86:1 Relación 1.14:1
  • Cuenta con caja de cambios de dos velocidades con cambio en movimiento
  • Acomoda entrada de motor CIM o NEO
  • Utiliza AMPCO® 18 Bronce para un cambio suave
  • Ofrece selección independiente de relación alta y baja
  • Diseñado para reducción de peso y fácil ensamblaje

El Eje Hexagonal Corto del Cambiador EVO AndyMark, EtapaA 3 - 06.86:1 Relación 1.14:1, EtapaB 3 - 06.86:1 Relación 1.14:1 representa un avance significativo en cajas de cambios de transmisión con cambio. Esta caja de cambios de dos velocidades, con cambio en movimiento, está diseñada con un método mejorado de cambio de perro de 4 dientes, permitiendo transiciones sin problemas entre engranajes. Acomoda entrada de motor de dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en la selección del eje de salida. La caja de cambios se envía ensamblada, aunque los motores no están instalados.

Se han incorporado mejoras significativas en el Cambiador EVO, incluyendo un tornillo de hombro de diámetro robusto de 3,18 mm y un engranaje de perro hecho de AMPCO® 18 Bronce, que proporciona mayor lubricidad para un cambio más suave. El conjunto del bloque de cambio está reforzado con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada. La etapa de entrada cuenta con engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, facilitando una alta reducción de primera etapa de 85:15. Los usuarios pueden seleccionar de manera independiente las relaciones altas y bajas y cambiarlas según sea necesario, con opciones adicionales de codificador disponibles.

La caja de cambios está diseñada con características agresivas de reducción de peso y engranajes en racimo que permiten un fácil ensamblaje sin preocuparse por la orientación de los engranajes. Una tercera etapa opcional ofrece una elección adicional de relación C. El método de cambio neumático emplea un cilindro neumático de extensión por resorte, permitiendo cambios incluso durante la aceleración o desaceleración. La caja de cambios es compatible con un chasis de la familia AM14U o un marco de tubo de caja de 5,08 cm x 2,54 cm, utilizando los agujeros de la placa de montaje existentes.

Nota: Asegúrese de engrasar adecuadamente con Grasa Roja Pegajosa para una operación óptima y longevidad. Se recomienda un período de rodaje de 30 minutos sin grasa para permitir que los dientes de los engranajes se desgasten antes de aplicar grasa periódicamente.

  • 1x Eje Hexagonal Corto del Cambiador EVO AndyMark, EtapaA 3 - 06.86:1 Relación 1.14:1, EtapaB 3 - 06.86:1 Relación 1.14:1
  • Rodamientos de bolas blindados y con brida
  • Engranajes de acero 1117 32 DP, con ángulo de presión de 20 grados (1ª etapa)
  • Engranajes de acero 4140 20 DP, con ángulo de presión de 14,5 grados (2ª y 3ª etapa)
  • Placas laterales de aluminio de 6,35 mm de grosor, con cavidades
  • Codificador US Digital y cilindro neumático incluido
  • Ejes de salida de acero 4140
  • 1x Grasa Roja Pegajosa, 14,2 gramos
  • Varios espaciadores, rodamientos y hardware para ensamblaje
  • Caja de cambios de dos velocidades con cambio en movimiento
  • Método de cambio de perro de 4 dientes mejorado
  • Entrada de motor: dos motores CIM o NEO
  • Configurable con dos o tres etapas internas
  • Selección de varios ejes de salida de 1/2 pulgada
  • Placas diseñadas para montar dos motores
  • Enviado ensamblado, sin motores instalados
  • Engranaje de perro con 4 perros en cada cara para mayor resistencia
  • Tornillo de hombro robusto de 3,18 mm de diámetro
  • Material del engranaje de perro: AMPCO® 18 Bronce
  • Conjunto de bloque de cambio súper fuerte con rodamiento más grande y carcasa de acero roscada
  • La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes
  • Alta reducción de primera etapa de 85:15
  • Selección independiente de relación alta y baja
  • Intercambio de relaciones (A a B a A) según sea necesario
  • Más opciones de codificador disponibles
  • Características agresivas de reducción de peso
  • Engranajes en racimo con características idénticas en ambos lados para fácil ensamblaje
  • Tercera etapa opcional proporciona elección adicional de relación C de 1.14 o 2:1
  • Método de cambio neumático con cilindro neumático de extensión por resorte
  • Carrera de extensión: 1,81 kg, Carrera de retracción: 7,12 kg
  • Relación del codificador: 3:1 en versiones de dos etapas

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