AndyMark EVO Shifter Short Keyed Shaft, StageA 2 Stage - 06.00:1 Ratio, StageB 2 Stage - 22.67:1 Ratio
AndyMark EVO Shifter Short Keyed Shaft, StageA 2 Stage - 06.00:1 Ratio, StageB 2 Stage - 22.67:1 Ratio
AndyMark EVO Shifter Short Keyed Shaft, StageA 2 Stage - 06.00:1 Ratio, StageB 2 Stage - 22.67:1 Ratio
AndyMark EVO Shifter Short Keyed Shaft, StageA 2 Stage - 06.00:1 Ratio, StageB 2 Stage - 22.67:1 Ratio

Eje Corto Estriado Shifter EVO de AndyMark, EtapaA 2 Etapas - Relación 06.00:1, EtapaB 2 Etapas - Relación 22.67:1

AndyMarkSKU:RB-And-1715
Número de fabricante: EVO-2-060-226-SK2
Precio  :
€388,85

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Descripción

  • Eje Corto Estriado Shifter EVO de AndyMark, EtapaA 2 Etapas - Relación 06.00:1, EtapaB 2 Etapas - Relación 22.67:1
  • Incorpora transiciones de engranajes sin interrupciones
  • Compatible con motores CIM o NEO
  • Cuenta con robusto bronce AMPCO® 18
  • Ofrece configuraciones de relación flexibles
  • Emplea método de cambio neumático

El Eje Corto Estriado Shifter EVO de AndyMark, EtapaA 2 Etapas - Relación 06.00:1, EtapaB 2 Etapas - Relación 22.67:1 representa un avance significativo en las cajas de cambios de transmisión de cambio. Esta caja de cambios de dos velocidades, con cambio sobre la marcha, incorpora un mecanismo de cambio de perro de 4 dientes refinado, permitiendo transiciones sin interrupciones entre engranajes. Es compatible con dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en la selección del eje de salida. La caja de cambios se entrega ensamblada, aunque los motores no están preinstalados.

Las mejoras notables en este modelo incluyen un tornillo de hombro robusto de 1/8" de diámetro y un engranaje de perro fabricado en bronce AMPCO® 18, que mejora la resistencia y la lubricidad. El conjunto del bloque de cambio ha sido reforzado con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada. La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, facilitando una alta reducción de la primera etapa de 85:15. Los usuarios pueden seleccionar independientemente las relaciones altas y bajas, con la opción de intercambiar relaciones según sea necesario. La caja de cambios también admite varias opciones de codificadores, incluido el US Digital E4T.

El Shifter EVO emplea un método de cambio neumático, impulsado por un cilindro neumático de extensión por resorte, permitiendo cambios durante la aceleración, empuje o desaceleración. La caja de cambios cuenta con una agresiva reducción de peso, con engranajes y placas mecanizados, y está diseñada para un fácil montaje y desmontaje. Puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 2"x1" utilizando los agujeros de la placa de montaje existentes.

Nota: Asegúrese de seguir los procedimientos adecuados de engrase y rodaje para un rendimiento óptimo y longevidad.

  • 1x Eje Corto Estriado Shifter EVO de AndyMark, EtapaA 2 Etapas - Relación 06.00:1, EtapaB 2 Etapas - Relación 22.67:1
  • Rodamientos de bolas blindados y con brida
  • Engranajes de acero 1117 de 32 DP, con ángulo de presión de 20 grados (1ª etapa)
  • Engranajes de acero 4140 de 20 DP, con ángulo de presión de 14,5 grados (2ª y 3ª etapa)
  • Placas laterales de aluminio de 1/4" de grosor, con cavidades
  • Codificador US Digital y cilindro neumático incluido
  • Ejes de salida de acero 4140
  • 1x Grasa Roja Pegajosa, 14,2 gramos (am-2768)
  • Varios espaciadores, rodamientos y hardware para ensamblaje
  • Caja de cambios de dos velocidades, con cambio sobre la marcha
  • Método de cambio de perro de 4 dientes mejorado
  • Compatible con dos motores CIM o NEO
  • Configurable con dos o tres etapas internas
  • Selección de varios ejes de salida de 1/2 pulgada
  • Placas diseñadas para montar dos motores
  • Enviado ensamblado sin motores instalados
  • Engranaje de perro con 4 perros en cada cara para mayor resistencia
  • Tornillo de hombro robusto de 1/8" de diámetro
  • Material del engranaje de perro: bronce AMPCO® 18 para mayor lubricidad
  • Conjunto de bloque de cambio súper fuerte con rodamiento más grande y carcasa de acero roscada
  • La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes
  • Alta reducción de la primera etapa de 85:15
  • Selección independiente de relaciones altas y bajas
  • Más opciones de codificadores disponibles
  • Características de reducción de peso agresivas
  • Engranajes de grupo con características idénticas en ambos lados para un fácil ensamblaje
  • La tercera etapa opcional proporciona una opción de relación C adicional de 1.14 o 2:1
  • Método de cambio neumático con cilindro neumático de extensión por resorte
  • Relación del codificador: 3:1 en versiones de dos etapas

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