AndyMark EVO Shifter Short Hex Shaft, StageA 3 - Taux de réduction 21.72:1 2:1, StageB 3 - Taux de réduction 15.11:1 2:1

• AndyMark EVO Shifter Short Hex Shaft, StageA 3 - Taux de réduction 21.72:1 2:1, StageB 3 - Taux de réduction 15.11:1 2:1
• Avance avec boîtier de réduction à changement de vitesse en cours de fonctionnement
• Permet les entrées moteur de deux CIM ou NEO
• Comprend un engrenage à chien en bronze AMPCO® 18
• Caractérisé par des options de montage polyvalentes
• Utilise une méthode de changement pneumatique

Le AndyMark EVO Shifter Short Hex Shaft, StageA 3 - Taux de réduction 21.72:1 2:1, StageB 3 - Taux de réduction 15.11:1 2:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses, à changement de vitesse en cours de fonctionnement, est conçu avec une méthode de changement à chien à 4 dents améliorée, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Il accueille les entrées moteur de deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité de performance. Le boîtier de réduction est expédié assemblé, bien que les moteurs ne soient pas installés.

Des améliorations significatives ont été apportées par rapport aux modèles précédents, y compris une vis à épaulement robuste de 1/8" de diamètre et un engrenage à chien fabriqué en bronze AMPCO® 18, qui améliore la résistance et offre une lubrification supplémentaire pour un changement de vitesse plus fluide. Le boîtier de réduction est caractérisé par un assemblage de bloc de changement super résistant avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté, contribuant à sa durabilité. L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un engrenage pignon de 15 dents, réalisant une réduction élevée de 85:15 au premier étage. Les utilisateurs peuvent sélectionner indépendamment des rapports élevés et bas, permettant des ajustements de performance sur mesure.

L'EVO Shifter utilise une méthode de changement pneumatique, utilisant un cylindre pneumatique à ressort pour une opération fiable même dans des conditions variables telles que l'accélération ou la décélération. Le boîtier de réduction est conçu avec des caractéristiques de réduction de poids agressives et inclut plus d'options d'encodeur, telles que l'US Digital E4T. Il est compatible avec un châssis de la famille AM14U ou un cadre en tube de boîte de 2"x1", offrant des options de montage polyvalentes. La conception du boîtier de réduction assure une facilité d'assemblage et de démontage sans souci pour l'orientation des engrenages, grâce aux caractéristiques uniformes sur les engrenages de cluster.

Remarque : Assurez-vous de suivre les procédures de graissage et de rodage appropriées pour des performances optimales et la longévité du boîtier de réduction.