AndyMark EVO Shifter Arbre de la famille am14u, StageA 3 Étages - Taux de réduction 32.74:1 2:1, StageB 3 Étages - Taux de réduction 21.72:1 2:1

• AndyMark EVO Shifter Arbre de la famille am14u, StageA 3 Étages - Taux de réduction 32.74:1 2:1, StageB 3 Étages - Taux de réduction 21.72:1 2:1
• Améliore la technologie de transmission de changement de vitesse
• Permet des transitions de vitesse fluides
• Compatible avec les moteurs CIM et NEO
• Permet la sélection indépendante du taux de réduction
• Caractérisé par une méthode de changement pneumatique

Le AndyMark EVO Shifter Arbre de la famille am14u, StageA 3 Étages - Taux de réduction 32.74:1 2:1, StageB 3 Étages - Taux de réduction 21.72:1 2:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de réduction de transmission de changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses, changement en cours de fonctionnement, intègre un mécanisme de changement à 4 dents amélioré, permettant des transitions fluides et efficaces entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité de performance. Le boîtier de réduction est conçu avec des plaques de montage robustes pour accueillir deux moteurs et est livré assemblé, bien que les moteurs ne soient pas inclus.

Des améliorations significatives ont été apportées à l'EVO Shifter, y compris l'utilisation de bronze AMPCO® 18 pour le pignon, ce qui améliore la lubrification et la résistance. L'assemblage du bloc de changement a été renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté, garantissant la durabilité. L'étage d'entrée est caractérisé par des engrenages 32 DP et un pignon à 15 dents, offrant une réduction élevée du premier étage de 85:15. Les utilisateurs ont la liberté de sélectionner des taux de réduction élevés et bas indépendants, et le boîtier de réduction prend en charge diverses options d'encodeur, y compris le US Digital E4T.

L'EVO Shifter utilise une méthode de changement pneumatique, utilisant un cylindre pneumatique à ressort qui permet le changement même pendant l'accélération ou la décélération. Le boîtier de réduction est conçu pour une réduction de poids agressive, avec des engrenages et des plaques usinés, et offre un troisième étage optionnel pour des choix de taux de réduction supplémentaires. Il peut être monté sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre en tube de boîte de 2"x1" en utilisant les trous de plaque de montage existants.

Remarque : Un graissage approprié est essentiel pour un fonctionnement optimal et la longévité du boîtier de réduction. Il est recommandé de faire fonctionner le boîtier de réduction pendant 30 minutes sans graisse pour permettre aux dents des engrenages de s'user avant d'appliquer périodiquement de la graisse. Aucune graisse n'est requise sur le pignon en bronze AMPCO®.