AndyMark EVO Shifter Arbre Hexagonal Court, StageA 3 - Taux de Réduction 21.72:1 2:1, StageB 3 - Taux de Réduction 32.74:1 2:1

• AndyMark EVO Shifter Arbre Hexagonal Court, StageA 3 - Taux de Réduction 21.72:1 2:1, StageB 3 - Taux de Réduction 32.74:1 2:1
• Incorpore un mécanisme de changement de vitesse à chien raffiné à 4 dents
• Compatible avec deux moteurs CIM ou NEO
• Utilise un engrenage à chien en bronze AMPCO® 18 de haute résistance
• Caractérisé par un changement pneumatique pour un fonctionnement fluide
• Se monte sur un châssis AM14U ou un cadre en tube de boîte de 2"x1"

Le AndyMark EVO Shifter Arbre Hexagonal Court, StageA 3 - Taux de Réduction 21.72:1 2:1, StageB 3 - Taux de Réduction 32.74:1 2:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses, changement en cours de fonctionnement, incorpore un mécanisme de changement de vitesse à chien raffiné à 4 dents, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité dans la sélection de l'arbre de sortie. Le boîtier de réduction est livré assemblé, bien que les moteurs ne soient pas pré-installés.

Ce modèle introduit plusieurs améliorations par rapport aux itérations précédentes, y compris un engrenage à chien plus robuste avec quatre chiens par face, construit en bronze AMPCO® 18 pour une résistance et une lubrification améliorées. L'ensemble du bloc de changement a été renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté. L'étage d'entrée est caractérisé par des engrenages 32 DP et un pignon à 15 dents, facilitant une réduction élevée du premier étage. Les utilisateurs ont l'autonomie de sélectionner leurs rapports élevés et bas préférés, avec la possibilité de les interchanger selon les besoins. Des options d'encodeur supplémentaires sont disponibles, améliorant l'adaptabilité du boîtier de réduction.

L'EVO Shifter utilise une méthode de changement pneumatique, utilisant un cylindre pneumatique à ressort pour le changement. Ce mécanisme permet de changer de vitesse pendant divers états de mouvement, assurant un fonctionnement continu même si la pression d'air est perdue. Le boîtier de réduction est conçu pour un assemblage et un démontage faciles, avec des caractéristiques qui garantissent une orientation correcte des engrenages. Il peut être monté sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre en tube de boîte de 2"x1" en utilisant les trous de plaque de montage existants.

Note : Un graissage approprié est essentiel pour des performances optimales et la longévité du boîtier de réduction. Il est recommandé de faire fonctionner le boîtier de réduction pendant 30 minutes sans graisse pour un rodage initial, suivi d'une application périodique de graisse sur les engrenages droits.