AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 - Taux de réduction 25.90:1 1.14:1, StageB 3 - Taux de réduction 06.90:1 1.14:1

• AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 - Taux de réduction 25.90:1 1.14:1, StageB 3 - Taux de réduction 06.90:1 1.14:1
• Incorpore un changement de vitesse à 2 rapports sans à-coups
• Compatible avec l'entrée moteur CIM ou NEO
• Caractérisé par un pignon robuste en bronze
• Utilise une méthode de changement pneumatique
• Inclut une réduction de poids agressive

Le AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 - Taux de réduction 25.90:1 1.14:1, StageB 3 - Taux de réduction 06.90:1 1.14:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier à deux vitesses, changement en cours de fonctionnement, intègre une méthode de changement à 4 dents améliorée, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO, offrant une flexibilité dans l'entrée moteur. Le boîtier peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une variété d'options d'arbre de sortie. La conception inclut des plaques spécifiquement pour le montage de deux moteurs, et l'unité est expédiée assemblée, bien que les moteurs ne soient pas installés.

Des améliorations significatives ont été apportées par rapport aux modèles précédents, y compris une vis à épaulement robuste de 1/8" de diamètre et un pignon en bronze AMPCO® 18, offrant une résistance et une lubrification améliorées. L'ensemble du bloc de changement est renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté. L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un pignon à 15 dents, réalisant une réduction élevée du premier étage de 85:15. Les utilisateurs peuvent sélectionner indépendamment les rapports élevés et bas, et le boîtier prend en charge diverses options d'encodeur, y compris le US Digital E4T.

L'EVO Shifter utilise une méthode de changement pneumatique, alimentée par un cylindre pneumatique à ressort, qui permet de changer même pendant l'accélération ou la décélération. Le boîtier est conçu avec des caractéristiques de réduction de poids agressives et peut être monté sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre en tube de 2"x1" en utilisant les trous de plaque de montage existants. Le troisième étage optionnel offre un choix de rapport C supplémentaire, améliorant la personnalisation.

Note : Un graissage approprié est essentiel pour un fonctionnement optimal et une longévité accrue. Il est recommandé de faire fonctionner le boîtier pendant 30 minutes sans graisse pour un rodage initial avant d'appliquer périodiquement de la graisse sur les engrenages droits. Aucune graisse n'est requise sur le pignon en bronze AMPCO®.