AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 - 06.86:1 Taux de réduction 1.14:1, StageB 3 - 18.71:1 Taux de réduction 1.14:1

• AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 - 06.86:1 Taux de réduction 1.14:1, StageB 3 - 18.71:1 Taux de réduction 1.14:1
• Avance avec boîtier de réduction à deux vitesses, changement en cours de fonctionnement
• Améliore la résistance avec engrenage à chien en bronze AMPCO® 18
• Optimise l'efficacité avec une réduction de poids agressive
• Simplifie l'assemblage avec des caractéristiques d'engrenage de cluster identiques
• Offre flexibilité avec un troisième étage optionnel

Le AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 - 06.86:1 Taux de réduction 1.14:1, StageB 3 - 18.71:1 Taux de réduction 1.14:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier à deux vitesses, changement en cours de fonctionnement, est conçu avec une méthode de changement à chien à 4 dents améliorée, permettant un fonctionnement fluide et efficace. Il accueille des entrées de moteur de deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité de performance.

Le boîtier de réduction présente un design robuste avec une vis à épaulement de 1/8" de diamètre et un matériau d'engrenage à chien en bronze AMPCO® 18, améliorant la résistance et la durabilité. L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un engrenage pignon de 15 dents, offrant une réduction élevée du premier étage de 85:15. Les utilisateurs ont la possibilité de sélectionner indépendamment les rapports élevés et bas, permettant des ajustements de performance sur mesure. Le boîtier de réduction prend également en charge diverses options d'encodeur, y compris l'US Digital E4T, et présente une réduction de poids agressive pour une efficacité optimisée.

L'EVO Shifter utilise une méthode de changement pneumatique, utilisant un cylindre pneumatique à ressort pour un changement fiable même dans des conditions dynamiques telles que l'accélération ou la décélération. Le boîtier de réduction est conçu pour un assemblage et un démontage faciles, avec des engrenages de cluster ayant des caractéristiques identiques des deux côtés, garantissant une orientation correcte. Un troisième étage optionnel offre un choix de rapport C supplémentaire, améliorant encore sa polyvalence.

Note : Assurez-vous que les procédures de graissage et de rodage appropriées sont suivies pour des performances optimales et une longévité du boîtier de réduction.