AndyMark EVO Shifter am14u Family Hex Shaft, StageA 2 Étages - Taux de Réduction 16.37:1, StageB 2 Étages - Taux de Réduction 07.56:1

• AndyMark EVO Shifter am14u Family Hex Shaft, StageA 2 Étages - Taux de Réduction 16.37:1, StageB 2 Étages - Taux de Réduction 07.56:1
• Améliore le changement de vitesse avec un boîtier de réduction à deux vitesses, changement en cours de fonctionnement
• Supporte deux moteurs CIM ou NEO pour une performance robuste
• Offre des taux de réduction personnalisables pour des applications sur mesure
• Incorpore du bronze AMPCO® 18 pour une résistance supérieure
• Caractérisé par une réduction de poids agressive pour une efficacité améliorée

Le AndyMark EVO Shifter am14u Family Hex Shaft, StageA 2 Étages - Taux de Réduction 16.37:1, StageB 2 Étages - Taux de Réduction 07.56:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses, changement en cours de fonctionnement, intègre un mécanisme de changement à chien à 4 dents amélioré, permettant des transitions fluides et efficaces entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité dans la sélection de l'arbre de sortie. Le boîtier de réduction est livré assemblé, bien que les moteurs ne soient pas pré-installés.

Les améliorations notables de ce modèle incluent un design robuste avec une vis à épaulement de 1/8" de diamètre et un engrenage à chien fabriqué en bronze AMPCO® 18, qui offre une lubrification et une résistance accrues. L'assemblage du bloc de changement est renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté. L'étage d'entrée est équipé d'engrenages 32 DP et d'un pignon à 15 dents, facilitant une réduction élevée du premier étage de 85:15. Les utilisateurs peuvent sélectionner indépendamment les rapports élevés et bas et les échanger selon les besoins, améliorant ainsi la personnalisation.

Le boîtier de réduction est équipé d'une méthode de changement pneumatique, utilisant un cylindre pneumatique à ressort pour une opération sans faille lors de l'accélération, de la poussée ou de la décélération. Le design inclut des caractéristiques de réduction de poids agressives et est compatible avec diverses options d'encodeurs, telles que l'US Digital E4T. Il peut être monté sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre en tube de boîte de 2"x1", offrant une polyvalence d'application.

Note : Assurez-vous de suivre les procédures de graissage et de rodage appropriées pour des performances optimales et une longévité du boîtier de réduction.