EVO Shifter de AndyMark Eje Corto Estriado, EtapaA 2 - Relación 07.56:1, EtapaB 2 - Relación 06.00:1

AndyMarkSKU:RB-And-1729
Número de fabricante: EVO-2-075-060-SK2

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Descripción

  • EVO Shifter de AndyMark Eje Corto Estriado, EtapaA 2 - Relación 07.56:1, EtapaB 2 - Relación 06.00:1
  • Incorpora funcionalidad de cambio suave sobre la marcha
  • Cuenta con un robusto mecanismo de cambio de perro de 4 dientes
  • Utiliza AMPCO® 18 Bronce para mayor durabilidad
  • Ofrece flexibilidad con dos o tres etapas interiores
  • Enfatiza la reducción de peso sin perder fuerza

El EVO Shifter de AndyMark Eje Corto Estriado, EtapaA 2 - Relación 07.56:1, EtapaB 2 - Relación 06.00:1 representa un avance significativo en las cajas de cambio de transmisión. Esta caja de cambios de dos velocidades y cambio sobre la marcha incorpora un mejorado mecanismo de cambio de perro de 4 dientes, permitiendo transiciones suaves y eficientes entre engranajes. Es compatible con dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en el rendimiento. La caja de cambios se envía ensamblada, aunque los motores no están instalados.

Varias mejoras distinguen este modelo de iteraciones anteriores. El engranaje de perro ahora cuenta con cuatro perros en cada cara, mejorando la resistencia y durabilidad. El uso de AMPCO® 18 Bronce para el material del engranaje de perro proporciona mayor lubricidad, asegurando un funcionamiento más suave. Un robusto conjunto de bloque de cambio con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada mejora aún más la fiabilidad de la caja de cambios. La etapa de entrada emplea engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, facilitando una alta reducción de la primera etapa de 85:15. Los usuarios tienen la libertad de seleccionar relaciones altas y bajas independientes, permitiendo ajustes de rendimiento personalizados.

La caja de cambios también cuenta con técnicas agresivas de reducción de peso, con engranajes y placas mecanizadas para minimizar la masa sin comprometer la fuerza. Los engranajes de grupo están diseñados para un fácil montaje, con características idénticas en ambos lados, eliminando preocupaciones sobre la orientación correcta durante el montaje. Una tercera etapa opcional proporciona opciones adicionales de relación, ampliando aún más la versatilidad de la caja de cambios. El método de cambio neumático, impulsado por un cilindro neumático de extensión por resorte, permite cambios sin problemas incluso bajo condiciones operativas variables.

Nota: La lubricación adecuada es esencial para el funcionamiento óptimo y la longevidad de la caja de cambios. Se recomienda hacer funcionar la caja de cambios durante 30 minutos sin grasa para el desgaste inicial, seguido de la aplicación periódica de grasa a los engranajes rectos.

  • 1x EVO Shifter de AndyMark Eje Corto Estriado, EtapaA 2 - Relación 07.56:1, EtapaB 2 - Relación 06.00:1
  • Rodamientos de bolas blindados y con brida
  • Engranajes de acero 1117 32 DP, con ángulo de presión de 20 grados (1ª etapa)
  • Engranajes de acero 4140 20 DP, con ángulo de presión de 14,5 grados (2ª y 3ª etapa)
  • Placas laterales de aluminio de 1/4 pulg de grosor, con cavidades
  • Encoder US Digital y cilindro neumático incluido
  • Ejes de salida de acero 4140
  • 1x Grasa Roja Pegajosa, 14,2 gramos
  • Varios espaciadores, rodamientos y hardware para ensamblaje
  • Caja de cambios de dos velocidades, cambio sobre la marcha
  • Método de cambio de perro de 4 dientes mejorado
  • Compatible con dos motores CIM o NEO
  • Configurable con dos o tres etapas internas
  • Selección de varios ejes de salida de 1/2 pulg
  • Placas diseñadas para montar dos motores
  • Enviado ensamblado, excluyendo motores
  • Engranaje de perro con cuatro perros en cada cara para mayor resistencia
  • Tornillo de hombro robusto de 1/8 pulg de diámetro
  • Material del engranaje de perro: AMPCO® 18 Bronce para mayor lubricidad
  • Conjunto de bloque de cambio superresistente con rodamiento más grande y carcasa de acero roscada
  • La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes
  • Alta reducción de la primera etapa de 85:15
  • Selección independiente de relaciones altas y bajas
  • Más opciones de encoder disponibles
  • Características agresivas de reducción de peso
  • Engranajes de grupo con características idénticas en ambos lados para fácil ensamblaje
  • La tercera etapa opcional proporciona una opción adicional de relación C de 1,14 o 2:1
  • Método de cambio neumático con cilindro neumático de extensión por resorte
  • Carrera de extensión: 1,81 kg, carrera de retracción: 7,12 kg
  • Relación del encoder: 3:1 en versiones de dos etapas

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