EVO Shifter de AndyMark am14u Family Eje Hexagonal, EtapaA 3 Etapas - Relación 08.63:1 1.14:1, EtapaB 3 Etapas - Relación 05.45:1 1.14:1

AndyMarkSKU:RB-And-1738
Número de fabricante: EVO-2-086-054-UH3

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Descripción

  • EVO Shifter de AndyMark am14u Family Eje Hexagonal, EtapaA 3 Etapas - Relación 08.63:1 1.14:1, EtapaB 3 Etapas - Relación 05.45:1 1.14:1
  • Ofrece capacidades de cambio de dos velocidades sobre la marcha
  • Utiliza un método mejorado de cambio de perro de 4 dientes
  • Acomoda dos motores CIM o NEO
  • Cuenta con técnicas agresivas de reducción de peso
  • Incorpora engranajes de bronce AMPCO® 18 duraderos

El EVO Shifter de AndyMark am14u Family Eje Hexagonal, EtapaA 3 Etapas - Relación 08.63:1 1.14:1, EtapaB 3 Etapas - Relación 05.45:1 1.14:1 representa un avance significativo en cajas de cambios de transmisión de cambio. Esta caja de cambios de dos velocidades, cambio sobre la marcha, está diseñada con un método mejorado de cambio de perro de 4 dientes, permitiendo transiciones sin problemas entre velocidades. Acomoda entradas de motor de dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en el rendimiento. La caja de cambios se envía ensamblada, aunque los motores no están instalados.

El EVO Shifter incorpora varias mejoras sobre modelos anteriores, incluyendo un tornillo de hombro de diámetro robusto de 3,18 mm y un engranaje de perro hecho de bronce AMPCO® 18, que proporciona mayor lubricidad para un cambio más suave. El conjunto del bloque de cambio está reforzado con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada, asegurando durabilidad. La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, logrando una alta reducción de la primera etapa de 85:15. Los usuarios tienen la libertad de seleccionar relaciones altas y bajas independientes, y la caja de cambios admite opciones adicionales de codificador.

La caja de cambios cuenta con técnicas agresivas de reducción de peso y está diseñada para un fácil montaje y desmontaje sin preocuparse por la orientación de los engranajes. Puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 5,08 cm x 2,54 cm utilizando los agujeros de la placa de montaje existentes. El método de cambio neumático emplea un cilindro neumático de extensión por resorte, permitiendo cambios incluso durante la aceleración o desaceleración.

Nota: Asegúrese de seguir los procedimientos adecuados de engrase y rodaje para un rendimiento óptimo y longevidad de la caja de cambios.

  • 1x EVO Shifter de AndyMark am14u Family Eje Hexagonal, EtapaA 3 Etapas - Relación 08.63:1 1.14:1, EtapaB 3 Etapas - Relación 05.45:1 1.14:1
  • Rodamientos de bolas blindados y con brida
  • Engranajes de acero 1117 32 DP, con ángulo de presión de 20 grados (1ª etapa)
  • Engranajes de acero 4140 20 DP, con ángulo de presión de 14,5 grados (2ª y 3ª etapa)
  • Placas laterales de aluminio de 6,35 mm de grosor, con cavidades
  • Codificador US Digital y cilindro neumático incluido
  • Ejes de salida de acero 4140
  • 1x Grasa Roja Pegajosa, 14,2 gramos
  • Varios espaciadores, rodamientos y hardware para ensamblaje
  • Caja de cambios de dos velocidades, cambio sobre la marcha
  • Método mejorado de cambio de perro de 4 dientes
  • Entrada de motor: dos motores CIM o NEO
  • Configurable con dos o tres etapas interiores
  • Selección de varios ejes de salida de 1/2 pulgada
  • Placas diseñadas para montar dos motores
  • Enviado ensamblado, sin motores instalados
  • Engranaje de perro con 4 perros en cada cara para mayor resistencia
  • Tornillo de hombro de diámetro robusto de 3,18 mm
  • Material del engranaje de perro: bronce AMPCO® 18
  • Conjunto de bloque de cambio súper fuerte con rodamiento más grande y carcasa de acero roscada
  • La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes
  • Alta reducción de la primera etapa de 85:15
  • Selección independiente de relaciones altas y bajas
  • Más opciones de codificador disponibles
  • Características agresivas de reducción de peso
  • Engranajes de grupo con características idénticas alrededor del orificio en ambos lados
  • La tercera etapa opcional proporciona una elección adicional de relación C de 1.14 o 2:1
  • Método de cambio neumático con cilindro neumático de extensión por resorte
  • Relación del codificador: 3:1 en versiones de dos etapas

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