AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Stage - 32.74:1 Ratio 2:1, StageB 3 Stage - 45.33:1 Ratio 2:1
AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Stage - 32.74:1 Ratio 2:1, StageB 3 Stage - 45.33:1 Ratio 2:1

EVO Shifter am14u Family Shaft AndyMark, EtapaA 3 Etapa - Relación 32.74:1 2:1, EtapaB 3 Etapa - Relación 45.33:1 2:1

AndyMarkSKU:RB-And-1856
Número de fabricante: EVO-2-327-453-UH3
Precio  :
€407,37

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Descripción

  • EVO Shifter am14u Family Shaft AndyMark, EtapaA 3 Etapa - Relación 32.74:1 2:1, EtapaB 3 Etapa - Relación 45.33:1 2:1
  • Cuenta con caja de reducción de dos velocidades con cambio sobre la marcha
  • Incorpora un robusto método de cambio de perro de 4 dientes
  • Compatible con motores CIM o NEO
  • Utiliza engranaje de perro de bronce AMPCO® 18 duradero
  • Ofrece selección independiente de relaciones alta y baja

El EVO Shifter am14u Family Shaft AndyMark, EtapaA 3 Etapa - Relación 32.74:1 2:1, EtapaB 3 Etapa - Relación 45.33:1 2:1 representa un avance significativo en las cajas de transmisión de cambio. Esta caja de reducción de dos velocidades, con cambio sobre la marcha, incorpora un mejorado método de cambio de perro de 4 dientes, permitiendo transiciones suaves y eficientes entre engranajes. Es compatible con dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en la selección del eje de salida.

El EVO Shifter cuenta con varias mejoras respecto a modelos anteriores, incluyendo un robusto tornillo de hombro de 3,18 mm de diámetro y un engranaje de perro hecho de bronce AMPCO® 18, que proporciona mayor lubricidad y resistencia. La caja de reducción permite la selección independiente de relaciones altas y bajas, permitiendo a los usuarios personalizar sus configuraciones de engranajes según necesidades específicas. Además, la caja de reducción incluye características agresivas de reducción de peso y puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 5,08 cm x 2,54 cm.

El mecanismo de cambio utiliza un método neumático impulsado por un cilindro neumático de extensión por resorte, asegurando un rendimiento confiable incluso durante la aceleración o desaceleración. La caja de reducción se envía ensamblada, aunque los motores no están instalados, permitiendo la personalización por parte del usuario. La inclusión de un codificador US Digital y la opción de opciones adicionales de codificador mejoran aún más su versatilidad.

Nota: Se recomienda un engrase adecuado y un período de rodaje para un rendimiento óptimo y longevidad de la caja de reducción.

  • 1x EVO Shifter am14u Family Shaft AndyMark, EtapaA 3 Etapa - Relación 32.74:1 2:1, EtapaB 3 Etapa - Relación 45.33:1 2:1
  • Rodamientos de bolas con brida y blindados
  • Engranajes de acero 1117 32 DP, con ángulo de presión de 20 grados (1ª etapa)
  • Engranajes de acero 4140 20 DP, con ángulo de presión de 14,5 grados (2ª y 3ª etapa)
  • Placas laterales de aluminio de 6,35 mm de grosor, con cavidades
  • Codificador US Digital y cilindro neumático incluido
  • Ejes de salida de acero 4140
  • Hardware individual dentro del ensamblaje de dos etapas
  • 1x Grasa Roja Pegajosa, 14,2 gramos
  • 1x Almohadilla de Montaje de Codificador
  • 1x Ensamblaje de Bloque de Cambio EVO Shifter
  • 1x Codificador E4T
  • Caja de reducción de dos velocidades con cambio sobre la marcha
  • Método de cambio de perro de cuatro dientes mejorado
  • Entrada de motor: dos motores CIM o NEO
  • Configurable con dos o tres etapas interiores
  • Selección de varios ejes de salida de 1/2 pulgada
  • Placas diseñadas para montar dos motores
  • Enviado ensamblado, sin motores instalados
  • Engranaje de perro con cuatro perros en cada cara para mayor resistencia
  • Robusto tornillo de hombro de 3,18 mm de diámetro
  • Material del engranaje de perro: bronce AMPCO® 18
  • Ensamblaje de bloque de cambio súper fuerte con rodamiento más grande y carcasa de acero roscada
  • La etapa de entrada utiliza engranajes 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes
  • Alta reducción de primera etapa de 85:15
  • Selección independiente de relaciones alta y baja
  • Más opciones de codificador disponibles
  • Características agresivas de reducción de peso
  • Engranajes de grupo con las mismas características en ambos lados para fácil ensamblaje
  • La tercera etapa opcional proporciona una elección adicional de relación C de 1,14 o 2:1
  • Puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 5,08 cm x 2,54 cm
  • Método de cambio neumático con cilindro neumático de extensión por resorte
  • Carrera de extensión: 1,81 kg, Carrera de retracción: 7,12 kg
  • Engranaje de piñón 32DP de 15 dientes incluido
  • Procedimientos recomendados de engrase y rodaje
  • Relación de codificador: 3:1 en versiones de dos etapas

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