Eje Hexagonal de la Familia am14u de AndyMark EVO Shifter, EtapaA 2 Etapas - Relación 04.77:1, EtapaB 2 Etapas - Relación 07.56:1

• Eje Hexagonal de la Familia am14u de AndyMark EVO Shifter, EtapaA 2 Etapas - Relación 04.77:1, EtapaB 2 Etapas - Relación 07.56:1
• Cuenta con caja de cambios de dos velocidades, cambio sobre la marcha
• Incorpora un cambio de perro de 4 dientes mejorado
• Compatible con motores CIM o NEO
• Incluye engranaje de perro de bronce AMPCO® 18 robusto
• Permite un fácil ensamblaje con engranajes de grupo

El Eje Hexagonal de la Familia am14u de AndyMark EVO Shifter, EtapaA 2 Etapas - Relación 04.77:1, EtapaB 2 Etapas - Relación 07.56:1 representa un avance significativo en las cajas de cambios de transmisión de cambio. Esta caja de cambios de dos velocidades, cambio sobre la marcha, está diseñada con un método de cambio de perro de 4 dientes mejorado, permitiendo transiciones sin problemas entre engranajes. Acomoda entradas de motor de dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en el rendimiento. La caja de cambios se envía ensamblada, aunque los motores no están instalados.

Se han incorporado mejoras significativas en el EVO Shifter, incluyendo un tornillo de hombro de 1/8" de diámetro robusto y un engranaje de perro hecho de bronce AMPCO® 18, que proporciona mayor lubricidad y resistencia. El conjunto del bloque de cambio está reforzado con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada. La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, facilitando una alta reducción de la primera etapa de 85:15. Los usuarios pueden seleccionar de manera independiente relaciones altas y bajas, y la caja de cambios admite varias opciones de codificadores, incluyendo el US Digital E4T.

El EVO Shifter emplea un método de cambio neumático, impulsado por un cilindro neumático de extensión por resorte, permitiendo cambios de engranaje incluso durante la aceleración o desaceleración. La caja de cambios está diseñada para un fácil ensamblaje y desensamblaje, con engranajes de grupo que presentan características idénticas en ambos lados. Puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 2"x1". Se han integrado características agresivas de reducción de peso en los engranajes y placas, asegurando una construcción ligera pero duradera.

Nota: Se recomienda un engrase adecuado y un período de rodaje para un rendimiento óptimo y longevidad de la caja de cambios. Asegúrese de seguir los procedimientos especificados para instalar engranajes de piñón, especialmente al usar motores NEO, para mantener la seguridad y funcionalidad.