Eje Hexagonal Corto EVO Shifter, StageA 3 - Relación 45.33:1 2:1, StageB 3 - Relación 15.11:1 2:1 de AndyMark

AndyMarkSKU:RB-And-1861
Número de fabricante: EVO-2-453-151-SH3

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Descripción

  • Eje Hexagonal Corto EVO Shifter, StageA 3 - Relación 45.33:1 2:1, StageB 3 - Relación 15.11:1 2:1 de AndyMark
  • Cuenta con caja de reducción de dos velocidades con cambio sobre la marcha
  • Incorpora un mecanismo de cambio de perro de 4 dientes
  • Utiliza cambio neumático para operación confiable
  • Permite selección de relación alta y baja
  • Ofrece compatibilidad con motores CIM o NEO

El Eje Hexagonal Corto EVO Shifter, StageA 3 - Relación 45.33:1 2:1, StageB 3 - Relación 15.11:1 2:1 de AndyMark representa un avance significativo en cajas de transmisión de cambio. Esta caja de reducción de dos velocidades, con cambio sobre la marcha, incorpora un mecanismo de cambio de perro de 4 dientes mejorado, permitiendo transiciones suaves y eficientes entre engranajes. Es compatible con dos motores CIM o NEO y puede configurarse con dos o tres etapas interiores, ofreciendo flexibilidad en el rendimiento. La caja de reducción se envía ensamblada, aunque los motores no están incluidos.

Las mejoras de diseño incluyen un tornillo de hombro robusto de 3,18 mm de diámetro y un engranaje de perro hecho de bronce AMPCO® 18, que proporciona mayor resistencia y lubricidad en comparación con los diseños anteriores de acero inoxidable. La caja de reducción cuenta con un conjunto de bloque de cambio súper fuerte con un rodamiento más grande y una carcasa de acero roscada, mejorando la durabilidad. La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes, logrando una alta reducción en la primera etapa de 85:15. Los usuarios pueden seleccionar de manera independiente las relaciones altas y bajas y cambiarlas según sea necesario, proporcionando un mayor control sobre el rendimiento.

El EVO Shifter emplea un método de cambio neumático, utilizando un cilindro neumático de extensión por resorte para una operación confiable incluso bajo condiciones variables como aceleración o desaceleración. La caja de reducción está diseñada con características agresivas de reducción de peso e incluye varias opciones de codificador, como el US Digital E4T. Puede montarse en un chasis de la familia AM14U o en un marco de tubo de caja de 5,08 cm x 2,54 cm utilizando los agujeros de la placa de montaje existentes.

Nota: Asegúrese de seguir los procedimientos adecuados de engrase y rodaje para un rendimiento óptimo y longevidad de la caja de reducción.

  • 1x Eje Hexagonal Corto EVO Shifter, StageA 3 - Relación 45.33:1 2:1, StageB 3 - Relación 15.11:1 2:1 de AndyMark
  • Rodamientos de bolas con brida y protección
  • Engranajes de acero 1117 de 32 DP
  • Engranajes de acero 4140 de 20 DP
  • Placas laterales de aluminio de 6,35 mm de grosor, con cavidades
  • Codificador US Digital y cilindro neumático
  • Ejes de salida de acero 4140
  • 1x Grasa Roja Pegajosa, 14,2 gramos
  • Varios espaciadores, rodamientos y hardware para ensamblaje
  • Caja de reducción de dos velocidades con cambio sobre la marcha
  • Método de cambio de perro de 4 dientes mejorado
  • Compatible con dos motores CIM o NEO
  • Configurable con dos o tres etapas internas
  • Selección de varios ejes de salida de 1/2 pulg
  • Placas diseñadas para montar dos motores
  • Enviado ensamblado sin motores
  • Engranaje de perro con cuatro perros en cada cara para mayor resistencia
  • Tornillo de hombro robusto de 3,18 mm de diámetro
  • Material del engranaje de perro: bronce AMPCO® 18
  • Conjunto de bloque de cambio súper fuerte con rodamiento más grande y carcasa de acero roscada
  • La etapa de entrada utiliza engranajes de 32 DP y un engranaje de piñón de 15 dientes
  • Alta reducción en la primera etapa de 85:15
  • Selección independiente de relaciones altas y bajas
  • Intercambio de relaciones (A a B a A) según sea necesario
  • Más opciones de codificador disponibles
  • Características agresivas de reducción de peso
  • Engranajes de grupo con las mismas características en ambos lados
  • Etapa opcional tercera proporciona elección adicional de relación C de 1,14 o 2:1
  • Método de cambio neumático con cilindro neumático de extensión por resorte
  • Carrera de extensión: 1,81 kg, Carrera de retracción: 7,12 kg
  • Incluye engranaje de piñón de 15 dientes 32DP
  • Relación del codificador: 3:1 en versiones de dos etapas
  • Rodamientos de bolas con brida y protección
  • Engranajes de acero 1117 de 32 DP, engranajes de acero 4140 de 20 DP
  • Placas laterales de aluminio de 6,35 mm de grosor, con cavidades
  • Codificador US Digital y cilindro neumático incluidos
  • Ejes de salida de acero 4140

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