PingRX ADS-B Verkehrsempfänger für UAS Sense and Avoid

• PingRX ADS-B Verkehrsempfänger für UAS Sense and Avoid
• Bietet Zweifrequenz-ADS-B-Verkehrsempfänger
• Erhält Positionsberichte von umliegenden Flugzeugen
• Kompatibel mit Ardupilot / PX4-basierten Autopiloten
• Verbindung direkt zur TELEM2 Pixhawk / Cube-Schnittstelle
• Schnittstelle: MavLINK Serial 57.600 bps
• Plattformübergreifend unterstützen

Der PingRX ADS-B Verkehrsempfänger für UAS Sense and Avoid ist der weltweit einzige Zweifrequenz-ADS-B-Verkehrsempfänger für UAS Sense and Avoid. Mit nur 5 Gramm empfängt pingRX Positionsberichte von umliegenden Flugzeugen und zeigt sie dem UAS-Piloten an.

Plattformübergreifende Unterstützung

Erhöhtes Bewusstsein und sicherer Betrieb sind nicht auf eine Plattform beschränkt. pingRX kommuniziert über MAVLINK mit einer Reihe von Autopiloten, einschließlich Ardupilot-basierten Systemen wie Pixhawk, Cubepilot und PX4. Ein Integrationshandbuch zur Entwicklung der pingRX-Unterstützung für jeden Autopiloten ist verfügbar.

NextGen ADS-B

ADS-B ist das Fundament des Luftraums der nächsten Generation. Nach dem 1. Januar 2020 werden alle bemannten Flugzeuge, die in den USA im kontrollierten Luftraum operieren, mit ADS-B Out ausgestattet.

Mit ADS-B können Flugzeuge ihre Positions- und Kursinformationen in Echtzeit übertragen. Dies macht pingRX zur effektivsten und kostengünstigsten Sense and Avoid-Lösung für UAS.

Sense: pingRX empfängt automatisch ADS-B-Positionen in der Nähe von Flugzeugen. Diese Daten werden über den Autopiloten an den entfernten Piloten weitergeleitet und die Flugzeugpositionen werden auf der Bodenkontrollstation (GCS) angezeigt.

Bewertung: pingRX aktualisiert den Remote-Piloten weiterhin mit der Position und dem Kurs des Bedrohungsflugzeugs in Echtzeit. Der entfernte Pilot bewertet die Gefahr, dass der Eindringling die Well Clear-Schwelle überschreitet.

Vermeiden: Der Remote-Pilot analysiert die Bedrohung und versucht, klar zu bleiben.