AndyMark EVO Shifter Short Hex Shaft, StageA 3 - 06,86:1 Übersetzungsverhältnis 1,14:1, StageB 3 - 25,90:1 Übersetzungsverhältnis 1,14:1

• AndyMark EVO Shifter Short Hex Shaft, StageA 3 - 06,86:1 Übersetzungsverhältnis 1,14:1, StageB 3 - 25,90:1 Übersetzungsverhältnis 1,14:1
• Verbessert Gangwechsel mit 4-Zahn-Hundemechanismus
• Unterstützt CIM- oder NEO-Motoren, konfigurierbare Stufen
• Verwendet AMPCO® 18 Bronze für sanftes Schalten
• Nutzt pneumatische Schaltung für effiziente Übergänge
• Erleichtert die Montage mit einheitlichen Zahnradmerkmalen

Der AndyMark EVO Shifter Short Hex Shaft, StageA 3 - 06,86:1 Übersetzungsverhältnis 1,14:1, StageB 3 - 25,90:1 Übersetzungsverhältnis 1,14:1 stellt einen bedeutenden Fortschritt in der Schaltgetriebe-Technologie dar. Dieses zweistufige, während der Fahrt schaltbare Getriebe integriert einen verbesserten 4-Zahn-Hundeschaltmechanismus, der nahtlose Übergänge zwischen den Gängen ermöglicht. Es ist kompatibel mit zwei CIM- oder NEO-Motoren und kann mit zwei oder drei Innenstufen konfiguriert werden, was Flexibilität in der Leistung bietet. Das Getriebe wird montiert geliefert, jedoch ohne Motoren.

Dieses Modell bietet mehrere Verbesserungen gegenüber früheren Versionen, darunter eine robuste 1/8"-Durchmesser-Schulterschraube und ein Hundezahnrad aus AMPCO® 18 Bronze, das zusätzliche Schmierfähigkeit für sanfteres Schalten bietet. Die Schaltblockbaugruppe ist mit einem größeren Lager und einem Gewindestahlgehäuse verstärkt, was die Haltbarkeit erhöht. Die Eingangsstufe verwendet 32 DP Zahnräder und ein 15-Zahn-Ritzel, was eine hohe 85:15 Erststufenreduzierung ermöglicht. Benutzer können unabhängig hohe und niedrige Übersetzungsverhältnisse wählen, und das Getriebe unterstützt verschiedene Encoder-Optionen, einschließlich des US Digital E4T.

Der EVO Shifter verwendet eine pneumatische Schaltmethode, die von einem federverlängerten Pneumatikzylinder angetrieben wird, wodurch Gangwechsel auch während der Beschleunigung oder Verzögerung möglich sind. Das Getriebe ist mit aggressiven Gewichtsreduktionsmerkmalen ausgestattet und ermöglicht eine einfache Montage und Demontage aufgrund der einheitlichen Merkmale auf beiden Seiten der Clusterzahnräder. Es kann an einem AM14U-Familienchassis oder einem 2"x1"-Boxrohrrahmen mit vorhandenen Montageplattenlöchern montiert werden.

Hinweis: Stellen Sie sicher, dass eine ordnungsgemäße Schmierung für optimalen Betrieb und Langlebigkeit gewährleistet ist, und befolgen Sie die empfohlenen Verfahren für die Ritzelinstallation, wenn ein NEO-Motor verwendet wird.