AndyMark EVO Shifter am14u Familie Hex Welle, StageA 3 Stufen - 08,63:1 Verhältnis 1,14:1, StageB 3 Stufen - 05,45:1 Verhältnis 1,14:1

• AndyMark EVO Shifter am14u Familie Hex Welle, StageA 3 Stufen - 08,63:1 Verhältnis 1,14:1, StageB 3 Stufen - 05,45:1 Verhältnis 1,14:1
• Bietet die Möglichkeit des Zwei-Gang-Schaltens während der Fahrt
• Nutzt die verbesserte 4-Zahn-Hundeschaltmethode
• Nimmt zwei CIM- oder NEO-Motoren auf
• Bietet aggressive Gewichtsreduzierungstechniken
• Integriert langlebige AMPCO® 18 Bronze Zahnräder

Der AndyMark EVO Shifter am14u Familie Hex Welle, StageA 3 Stufen - 08,63:1 Verhältnis 1,14:1, StageB 3 Stufen - 05,45:1 Verhältnis 1,14:1 stellt einen bedeutenden Fortschritt in der Schaltgetriebetechnologie dar. Dieses Zwei-Gang-Schaltgetriebe während der Fahrt ist mit einer verbesserten 4-Zahn-Hundeschaltmethode ausgestattet, die nahtlose Übergänge zwischen den Geschwindigkeiten ermöglicht. Es nimmt Motoreneingänge von zwei CIM- oder NEO-Motoren auf und kann mit zwei oder drei Innenstufen konfiguriert werden, was Flexibilität in der Leistung bietet. Das Getriebe wird montiert geliefert, jedoch ohne installierte Motoren.

Der EVO Shifter enthält mehrere Verbesserungen gegenüber früheren Modellen, darunter eine robuste 1/8" Durchmesser Schulter-Schraube und ein Hundezahnrad aus AMPCO® 18 Bronze, das zusätzliche Schmierfähigkeit für sanfteres Schalten bietet. Die Schaltblockbaugruppe ist mit einem größeren Lager und einem Gewindestahlgehäuse verstärkt, um Haltbarkeit zu gewährleisten. Die Eingabestufe verwendet 32 DP Zahnräder und ein 15-Zahn Ritzel, um eine hohe erste Stufenreduktion von 85:15 zu erreichen. Benutzer haben die Freiheit, unabhängige hohe und niedrige Verhältnisse zu wählen, und das Getriebe unterstützt zusätzliche Encoder-Optionen.

Das Getriebe bietet aggressive Gewichtsreduzierungstechniken und ist für einfache Montage und Demontage ohne Bedenken hinsichtlich der Zahnradausrichtung ausgelegt. Es kann an einem AM14U Familienchassis oder einem 2"x1" Boxrohrrahmen mit vorhandenen Montageplattenlöchern montiert werden. Die pneumatische Schaltmethode verwendet einen federverlängerten Pneumatikzylinder, der Schaltvorgänge auch während der Beschleunigung oder Verzögerung ermöglicht.

Hinweis: Stellen Sie sicher, dass die ordnungsgemäßen Schmier- und Einlaufverfahren befolgt werden, um optimale Leistung und Langlebigkeit des Getriebes zu gewährleisten.