AndyMark EVO Shifter am14u Familie Hex Shaft, StageA 3 Stufen - 05.45:1 Verhältnis 1.14:1, StageB 3 Stufen - 06.86:1 Verhältnis 1.14:2

• AndyMark EVO Shifter am14u Familie Hex Shaft, StageA 3 Stufen - 05.45:1 Verhältnis 1.14:1, StageB 3 Stufen - 06.86:1 Verhältnis 1.14:2
• Bietet ein Zwei-Gang-Design mit Schalten im laufenden Betrieb
• Sorgt für nahtloses Schalten mit verbessertem 4-Zahn-Verfahren
• Nimmt zwei CIM/NEO-Motoren für Flexibilität auf
• Bietet starkes AMPCO® 18 Bronze Hundezahnrad
• Montiert auf AM14U-Chassis oder 2"x1" Boxrohrrahmen

Der AndyMark EVO Shifter am14u Familie Hex Shaft, StageA 3 Stufen - 05.45:1 Verhältnis 1.14:1, StageB 3 Stufen - 06.86:1 Verhältnis 1.14:2 stellt einen bedeutenden Fortschritt in der Schaltgetriebe-Technologie dar. Dieses Zwei-Gang-Getriebe mit Schalten im laufenden Betrieb ist mit einem verbesserten 4-Zahn-Hundeschaltverfahren ausgestattet, das nahtlose Übergänge zwischen den Geschwindigkeiten ermöglicht. Es nimmt Motoreneingänge von zwei CIM- oder NEO-Motoren auf und kann mit zwei oder drei Innenstufen konfiguriert werden, was Flexibilität in der Leistung bietet. Das Getriebe wird montiert geliefert, obwohl Motoren nicht installiert sind, selbst wenn sie in der Bestellung enthalten sind.

Der EVO Shifter enthält mehrere Verbesserungen gegenüber früheren Modellen, darunter eine robuste 1/8" Durchmesser Schulter-Schraube und ein Hundezahnrad aus AMPCO® 18 Bronze, das zusätzliche Schmierfähigkeit für sanfteres Schalten bietet. Die Schaltblockbaugruppe ist mit einem größeren Lager und einem Gewindestahlgehäuse verstärkt, was zur Haltbarkeit des Getriebes beiträgt. Die Eingabestufe verfügt über 32 DP Zahnräder und ein 15-Zahn-Ritzel, das eine hohe 85:15 Erste-Stufe-Reduktion ermöglicht. Benutzer haben die Autonomie, ihre hohen und niedrigen Verhältnisse unabhängig auszuwählen, mit der Möglichkeit, Verhältnisse nach Bedarf zu tauschen.

Das Getriebe ist mit aggressiven Gewichtsreduktionsmerkmalen ausgestattet und kann an einem AM14U-Familien-Chassis oder einem 2"x1" Boxrohrrahmen montiert werden. Es verwendet eine pneumatische Schaltmethode, die einen Federverlängerungs-Pneumatikzylinder für zuverlässige Leistung während der Beschleunigung, des Schiebens oder der Verzögerung nutzt. Das Getriebe erfordert regelmäßiges Schmieren für optimalen Betrieb und Langlebigkeit, wobei Red Tacky Grease zur Verwendung empfohlen wird. Zusätzlich bietet das Getriebe ein 3:1 Encoder-Verhältnis bei Zwei-Stufen-Versionen, was seine Anpassungsfähigkeit für verschiedene Anwendungen erhöht.

Hinweis: Stellen Sie sicher, dass das Ritzel mit Red Loctite 271 ordnungsgemäß installiert wird und befolgen Sie die Sicherheitsrichtlinien beim Umgang mit den Getriebekomponenten.